ဆောင်းပါးရှင် Adam Mann ဟာ အမေရိကန်နိုင်ငံ လော့စ်အိန်ဂျယ်လိစ် မြို့မှာ ကြီးပြင်းခဲ့သူဖြစ်ပါတယ်.။ သူငယ်စဉ်က မိဘတွေနဲ့ အပြင်မှာ သွားလာနေတဲ့အခါ ကားကျပ်တဲ့ဒဏ်ကို ခံစားခဲ့ရသူပါ.။ လူသွားလူလာများပြားတဲ့ အချိန်တွေမှာဆိုရင် ကားတွေဟာ ဘန်ပါအချင်းချင်း ထိလုမတတ် ကျပ်ညပ်ပြီး သွားနေရတာကို သူတွေ့တဲ့အခါ ကားကျပ်တာဟာ ကားလမ်းတွေနည်းလို့၊ လမ်းတွေကျဉ်းလို့ စသဖြင့် တွေးခဲ့မိဖူးပါသတဲ့.။ အသက်ကြီးလာတဲ့အခါကျမှ ကားကျပ်ရတာဟာ ကားလမ်းနဲ့ မဆိုင်ဘူးဆိုတာ သိလာခဲ့ပါသတဲ့.။
ဒီ Concept ကို induced demand လို့ခေါ်ပါတယ်.။ လမ်းတွေတိုးပွားလာလေလေ လူတွေဟာ တိုးပြီးအသုံးပြုလာလေလေ နောက်ထပ်လမ်းတွေ ထပ်ပြီးလိုအပ်လာလေလေ လို့ဆိုပါတယ်.။ ၂ဝဝ၉ ခုနှစ်မှာ စီးပွားရေးပညာရှင် (၂) ဦးဖြစ်တဲ့ Matthew Turner နဲ့ Gilles Duranton တို့ဟာ အမေရိကတလွှားရှိ မြို့ကြီးများရဲ့ ၁၉၈ဝ ခုနှစ်နဲ့ ၂ဝဝဝ ခုနှစ်အကြား ဖောက်လုပ်ခဲ့တဲ့ လမ်းများနဲ့ ၎င်းမြို့ကြီးများရဲ့ အဆိုပါခုနှစ်များအတွင်း ကားသွားလာမှုမိုင်အရေအတွက်ကိ
သူတို့ရဲ့ တွေ့ရှိချက်အရဆိုရင် မြို့ကြီးတစ်မြို့ရဲ့ လမ်းအရေအတွက်တိုးတက်မှုနှုန်း
ဒီလေ့လာချက်ကို Adam Mann က ဒီလိုဆိုပါတယ်.။ ကားတွေမကျပ်တော့အောင် လမ်းအသစ်တွေ တိုးချဲ့ခြင်းဟာ ဘာနဲ့တူသလဲဆိုတော့ ရေစီးရေလာပိုကောင်းစေဖို့ ပိုက်လုံးအသေးလေးအစား ပိုက်လုံးအကြီးနဲ့ အစားထိုးလိုက်တာနဲ့ တူပါတယ်တဲ့.။ ကျွန်တော်တို့ မျှော်လင့်ထားတာက ပိုက်လုံးအကြီးဆိုရင် ရေတွေချောင်ချောင်ချိချိ စီးသွားနိုင်မယ်ပေါ့.။ တကယ့်အဖြစ်မှန်ကတော့ ပိုက်လုံးအကြီးဟာ ရေများများပိုဆွဲဆောင်နိုင်
Adam Mann ရဲ့ အဆိုအရ လူတွေဟာ လှုပ်ရှားသွားလာရတာ ကြိုက်နှစ်သက်ကြပါသတဲ့.။ ဒါကြောင့် လမ်းမတွေတိုးချဲ့လေလေ၊ လှုပ်ရှားသွားလာနိုင်တဲ့နေရာ
ဒါဆိုရင် Public Transport တွေဖြစ်တဲ့ ဘတ်စ်ကားတွေ၊ ရထားလမ်းတွေကို အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး လမ်းမကျပ်တော့အောင် လုပ်ရင်ရောလို့ မေးစရာရှိလာပါတယ်.။ အချက်အလက်တွေအရဆိုရင်တော့ လေ့လာခဲ့တဲ့ မြို့ကြီးတွေမှာ Public Transport တွေဘယ်လောက်တိုးလာတိုးလာ ကားတွေကတော့ ကျပ်နေဆဲပါပဲတဲ့.။ ကောင်းမွန်လာတဲ့ Public Transport တွေဟာ အချို့ကားမောင်းသူတွေကို ဆွဲဆောင်နိုင်ပေမယ့် အဲဒီသူတွေရဲ့နေရာမှာ ကားမောင်းသူအသစ်တွေက အစားဝင်လာစမြဲပါပဲတဲ့.။ ပိုစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက
ဆောင်းပါးရှင်ရဲ့ အဆိုအရ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လမ်းအသုံးပြုပုံဟာ ဆိုဗီယက်ယူနီယံမှာ ပေါင်မုန့်ဝေတဲ့ ပုံစံနဲ့တူနေပါသတဲ့.။ ဆိုဗီယက်ယူနီယံခေတ်တုန်းက အားလုံးတန်းတူညီမျှဖြစ်ရမယ်
လမ်းအသုံးပြုမှုများတဲ့ အချိန်တွေမှာ အချို့လမ်းတွေကို အသုံးပြုခကောက်ခံရပါမယ်တဲ့.
နောက်ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကတော
ကားပါကင်လိုအပ်ချက်များတဲ့ အချိန်တွေမှာ ပါကင်ဈေးနှုန်းကို တိုးမြှင့်လိုက်တဲ့အခါ လူတွေကို မလိုအပ်ဘဲ အချိန်ကြာကြာမရပ်နားစေတော့ဘ
အထက်ပါဖြေရှင်းချက်တွေကတော့
Ref: Wired.com
Image Credit: www.goldenplacemyanmar.com
No. 1 Car Site in Myanmar
www.myanmarcarsdb.com