ျမန္မာျပည္မွာ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္လံုေလာက္မႈရွိလာရင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕နဲ႔အသံုးတည့္လာမယ့္ NISSAN LEAF

NISSAN LEAF ကို ဂ်န္ပန္မွာ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလကစတင္ထုတ္လုပ္ေရာင္းခ်ခဲ့တာပါ။ လွ်ပ္စစ္ကားကို NISSAN ကဂ်ပန္နိုင္ငံမွာ အရင္ထုတ္လုပ္ခဲ့တာမဟုတ္ဘဲ MISTSUBISHI ကေန I-MIEV ဆိုၿပီး အရင္ထုတ္ခဲ့တာေပါ။့ NISSAN LEAF ကိုေတာ့လွ်ပ္စစ္ကားအေနနဲ႔သာေတြျမင္ရမွာပါ။ ဆီလံုးဝထည့္စရာမလိုဘဲ လွ်ပ္စစ္တစ္မ်ိဳးထဲသာ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မယ့္ကားပါ။ လွ်ပ္စစ္တစ္မ်ိဳးထဲနဲ႔ကီလိုမီတာ၂၀၀၀ အထိေမာင္းႏွင္ႏိုင္မယ္လို႔NISSAN ကေျပာထားေပမယ့္ တကယ္တမ္းလက္ေတြ႔ေမာင္းႏွင္ၾကည့္ရင္ AIRCON ဖြင့္ေမာင္းႏွင္မယ္ဆိုရင္ကီလို၁၂၀ ေလာက္သာေမာင္းႏွင္ႏိုင္မွာပါ။

TOWN CAR လို႔ေျပာထားသလို ၿမိဳ႕တြင္းမွာတကယ္ကီလို၁၀၀ ေလာက္သာ ေမာင္းႏွင္မယ္ဆိုရင္ေတာ့ တြက္ေျခကိုက္ႏိုင္မဲ့ကားတစ္စီးလို႔ေျပာလို႔ရပါတယ္။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ဆီကိုလာမယ့္ ကားေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားကေတာ့ သံုးၿပီးသားကားေတြျဖစ္တာနဲ႔အညီ လက္ေတြ႔ေမာင္းႏွင္ရာမွာလည္း ကီလို ၁၀၀ ေလာက္ သာေမာင္ႏွင္လို႔ရမွာပါ။ BATTERY ကေတာ့ အာမခံခ်က္ရွိပါ့မလားလို႔ေမးေပမယ့္ သူ႔အတြက္ကကီလို၁၀၀၀၀၀ နဲ႔ ၁၀ ႏွစ္အာမခံ ေပးထားျပန္ပါတယ္။ ဒီဟာေတြအတြက္ကေတာ့ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံအတြင္းသာ အက်ံဳးဝင္တာဆိုေတာ့ ျမန္မာျပည္အေနနဲ႔ကေတာ့အနည္းငယ္အခက္ၾကံဳလာႏိုင္ပါတယ္။ NISSANLEAF ကို၂၀၁၀ ကေန ၂၀၁၂ ႏိုဝင္ဘာလထိ ပထမမ်ိဳးဆက္အေနနဲ႔သာထုတ္လုပ္ေပးထားၿပီး ခ်က္စီကို ZEO နဲ႔ ဒုတိယမ်ိဳးဆက္ကိုေတာ့ ၂၀၁၂ ဒီဇင္ဘာလမွာ AZEO အေနနဲ႔ထုတ္ေပးထားပါတယ္။

NISSAN LEAF ရဲ႕အတြင္းခန္းကိုၾကည့္မယ္ဆိုရင္ ORIGINAL TV ထဲမွာတင္ အဲယားကြန္းစနစ္ေတြကိုထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္တာတင္ BACK GAMERA စနစ္ေတြကိုထုတ္ထားေပးပါတယ္။ စတီယာရင္မွာေတာ့ CRUISE CONTROL , STEERING VOLUME CONTROL, VOICECONTROL ေတြပါဝင္ပါတယ္။ ဒိုင္ခြက္ကိုလည္းဒစ္ဂ်စ္တယ္စနစ္ေတြနဲ႔သာျပသၿပီး ကိုယ္ဘယ္ေလာက္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္မယ့္ ကီလိုကိုလည္းျပသေပးထားပါတယ္။ ထိုင္ခံုကိုေတာ့အသားေရာင္နဲ႔ အနက္ေရာင္ႏွစ္မ်ိဳးသာလာၿပီး LEATHER ထိုင္ခံုကိုေတာ့ OPTIONAL အေနနဲ႔သာေရြးခ်ယ္ခြင့္ေပးထားပါတယ္။ လွ်ပ္စစ္ကားျဖစ္တဲ့အတြက္ ကားေမာင္ႏွင္လာရင္ အသံမထြက္လို႔ အသံထြက္ႏိုင္မယ့္စနစ္ေတြကိုလည္း ထည့္သြင္းေပးထားပါတယ္။

NISSAN LEAF ရဲ႕အျပင္ဘက္ကိုၾကည္မယ္ဆိုရင္DYNAMIC ပံုစံတည္ေဆာက္ေပးထားၿပီး ေလကိုခြင္းေပးႏိုင္ပါတယ္။  ေရွ့မီးႀကီးေတြကိုၾကည့္မယ္ဆိုရင္ တျခားကားေတြနဲ႔မတူတဲ့ LED HEADLIGHT ေတြကိုသံုးေပးထားတယ္။ ေနာက္ၿပီး အားသြင္းမယ့္ေနရာကိုေတာ့ ေရွ့ေကာင္းထိပ္က NISSAN LOGO ဖံုးကိုဖြင့္ေပးမယ့္ေနရာမွာ ထည့္ထားပါတယ္။ဘက္ထီကိုေတာ့ေနာက္ခန္းထဲမွာ ထည့္သြင္းေပးထားေလရဲ႕ ေနာက္ဖံုးက SPOILER မွာေတာ့ေနရာင္ျခည္နဲ႔ပါအားသြင္းမယ့္ SOLAR စနစ္ကိုတပ္ဆင္ေပးထားပါတယ္။ဒါေပမဲ့ ဆိုလာစနစ္ကိုေတာ့ G GRADE တစ္မ်ိဳးတည္းမွာပဲရႏိုင္မွာပါ။

LEAF ကိုအားသြင္းမယ္ဆိုရင္ ကားရဲ႕အားသြင္းႀကိဳးမွာ100V-200V မွာအလိုလိုကစားေပးမယ့္ CONTRON BOX  ပါဝင္လို႔ျမန္မာျပည္အေနနဲ႔က ေျပာင္းစရာမလိုပါဘူး။ အားသြင္းခ်ိန္ကေတာ့ 220V နဲ႔အားသြင္းမယ္ဆိုရင္ လံံုးဝအားမရွိရာကေနဆိုရင္ ၈နာရီ ၾကာျမင့္ၿပီး110V နဲ႔ဆိုရင္ေတာ့ ၁၅နာရီၾကာျမင့္မွာပါ။ဒီမွာေတာ့ မရွိေသးေပမယ့္ ဂ်ပန္မွာေတာ့ CHARGING STAND ေတြေပးထားပါတယ္။ အဲ့ဒီမွာအားသြင္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ မိနစ္၃၀ တည္းနဲ႔ ၈၀ ရာခိုင္ႏႈန္းထိသြင္းေပးႏိုင္မယ့္ အျမန္သြင္းေပါက္ပါဝင္ပါတယ္။ ပထမမ်ိဳးဆက္LEAF ကေတာ့ကီလို၂၀၀လို႔ေျပာထားၿပီး ဒုတိယမ်ိဳးဆက္ကေတာ့ ကီလို၂၂၈ ထိေမာင္းႏွင္ႏိုင္လို႔ပိုမိုၿပီးေမာင္းႏွင္ႏိုင္လို႔ ပိုမိုၿပီးေမာင္းနင္ႏိုင္မွာပါ။ မီးအားကေတာ့ တစ္ခါအားသြင္းရင္၁၀၀၀က်ပ္ ေလာက္ေတာ့ ကုန္က်ႏိုင္ပါတယ္။ အားသြင္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ ရိုးရိုးအိမ္သံုးမီးႀကိဳးေတြနဲ႔အားသြင္းလို႔အဆင္မေျပႏိုင္ပါဘူး။ ႀကိဳးႀကီးႀကီးနဲ႔15A ေလာက္ပါတဲ့ပလတ္ေပါက္ေတြနဲ႔မွသာ အဆင္ေျပႏိုင္မွာပါ။

LEAF ရဲ႕ဂရိတ္ေတြကို XeJUG ႏွစ္မ်ိဳးထဲသာေပးထားၿပီးေတာ့ X မွာ အလိြဳင္းမပါဝင္ဘဲသံေဂြနဲ႔လာၿပီးအတြင္းခန္းကိုလည္းatmfTV ေတြနဲ႔ေတြရမွာမဟုတ္ပါဘူး။စတီယာ ရင္မွာလည္း CRUISECONTROL e JU STEERING VOLUME CONTROL ပါဝင္မွာမဟုတ္ပဲ ရိုးရိုး LEAF အေနနဲ႔သာေတြ႔ရၿပီးေတာ့ G GRADE  မွာေတာ့ STEERING VOLUMECONTROL, CRUISE CONTROL, SOLAR CHARGING SYSTEM, ORIGINAL TV BACK CAMERA,SEAT HEATER, ALLOY WHEEL စတာေတြပါဝင္လာမွာပါ။ ဒုတိယမ်ိဳးဆက္မွာေတာ့ SGRADE တစ္မ်ိဳးကိုထည့္သြင္းေပးထားၿပီး G GRADE နဲ႔သိပ္မကြာဘဲ X ထက္အနည္းငယ္သာျမင့္ထားေပးပါတယ္။

LEAF ရဲ႕အားသာခ်က္ေတြကေတာ့ ဆီလံုးဝမကုန္ဘဲ ကီလို ၁၀၀ ေက်ာ္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ၿပီး စိတ္ႀကိဳက္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္တဲ့ကားတစ္စီးပါ။  110PS ေလာက္ထြက္တဲ့ကားေလာက္နဲ႔ တန္းတူေမာင္းႏွင္ႏိုင္ပါတယ္။ ဆီဆိုင္ကိုလွည္ၾကည့္စရာမလိုတဲ့ကားေလးပါ။ ေနာက္ၿပီးေနရာင္ျခည္သံုး SOLAR စနစ္ထည့္ေပးထားေတာ့ ကီလိုမီတာမ်ားမ်ားေမာင္းႏွင္ႏိုင္မွာပါ။ ကာဗြန္ဒိုင္ေအာက္ဆိုဒ္ဆိုတဲ့ CO2   ဓာတ္ေငြ႔လံုးဝမထြက္တဲ့အတြက္ ေလာင္စာဆီသံုးကားေတြလုိလူုေတြရဲ႕က်န္းမာေရးကိုလည္းမထိခိုက္ႏိုင္ပါဘူး။

LEAF အားနည္းခ်က္ေတြက ေတာ့ မိုင္၁၀၀ေလာက္သာဆက္တိုက္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ၿပီး အားသြင္းလို႔ရတဲ့ေနရာမရွိျခင္း ၊ ကားကိုယ္ထည္အနည္းငယ္ႀကီးေနျခင္း၊ ျခံဝင္းမရွိပါကအားသြင္းလို႔အဆင္မေျပႏိုင္ျခင္း၊ SUPER MARKET ေတြမွာ CHARGINGSTAND မ်ားမရွိျခင္း စတဲ့အားနည္းခ်က္ေလးေတြကို ၾကံဳေနရဦးမွာပါ။ ေနာက္ၿပီး မီးမွန္ခဲ့ရင္ အားသြင္းလို႔မရႏိုင္တဲ့အခ်က္ေတြက LEAF ရဲ႕အားနည္းခ်က္ေတြပါပဲ။ NISSANLEAF ရဲ႕ေစ်းႏႈန္းေလးေတြကေတာ့အခြန္အၿပီးအစီးနဲ႔ကားေစ်းကြက္ေတြအရ သိန္း ၁၂၀ ေလာက္ကေန သိန္း၂၅၀ေလာက္အထိရွိႏိုင္ပါတယ္။ ပထမမ်ိဳးဆက္ ZEO ခ်က္စီနဲ႔ကားေတြကိုေတာ့ သိန္း၁၂၀ကေနသိန္း၁၄၀ေလာက္ဆိုရႏိုင္ၿပီးေတာ့ AZRO နဲ႔ဒုတိယမ်ိဳးဆက္ကိုေတာ့ သိန္း၂၀၀ အထက္မွသာရရွိႏိုင္မွာပါ ထူးျခားခ်က္ကေတာ့ က.ည.န  အေနနဲ႔လွ်ပ္စစ္ကားေတြကို အခြန္ ZERO ဆိုၿပီး မေကာက္ခံတဲ့အတြက္ လွ်ပ္စစ္ကားရဲ႕အားသာခ်က္ေလးတစ္ခုကိုထပ္ေတြ႔ရမွာပါ။

LEAF နဲ႔အၿပိဳင္ထြက္လာတဲ့ကားေတြကို ၾကည့္ရင္ I-MIEV, PRIUS PLUGIN HYBRID စတဲ့ကားေလးေတြမွာသာ ေတြ႔ႏိုင္ၿပီး ကမာၻေပၚမွာ ေရာင္းအေကာင္းဆံုး လွ်ပ္စစ္ကားအေနနဲ႔တည္ရွိေနတဲ့ ကားတစ္စီးလည္းျဖစ္ပါတယ္။ ျမန္မာျပည္မွာေတာ့ လူႀကိဳက္နည္းေနေသးၿပီး အားသြင္းျပဳႏိုင္တဲ့ ေနရာေဒသအားနည္းခ်က္ေလးနဲ႔ ျခံဝင္းေျမညီထပ္လိုအခန္းမ်ိဳးမွသာ အားသြင္းျပဳႏိုင္တာကလည္း LEAF ကိုဝယ္ယူသူနည္းပါးေစတဲ့အခ်က္ပါပဲ။ ဒါေပမဲ့ အခုတေလာ ျမန္မာႏိုင္ငံမွာ NISSAN KEAF ကိုအေတြ႔မ်ားလာရသလို ေနာက္ထပ္ဝင္လာမယ့္ ကားေတြကိုဆိပ္ကမ္းမွာ ေတြ႔ေနရေသးတာကလည္း ေနာက္မီးမွန္လာတဲ့အခ်ိန္မွာ ကၽြန္ေတာ္တို႔ျမန္မာႏိုင္ငံ အေနနဲ႔ကလည္း ဖြဲ႔ၿဖိဳးတိုးတက္လာတာနဲ႔ အညီ ေစ်းဝယ္စင္တာေတြ တိုးပြားလာေနလို႔ အဲ့ဒီလိုေနရာေတြမွာ STAND ေလးေတြကိုေထာင္လို႔ရခဲ့ရင္ လွ်ပ္စစ္ကားေလးေတြကလည္း ကမာၻႀကီးကိုတစ္ေထာင့္တစ္ေနရာကေန ကာကြယ္ေပးမယ့္ ကားေတြပါလားလို႔ျမင္ေတြ႔လာရမွာ အေသအခ်ာျဖစ္ေၾကာင္းတင္ျပလိုက္ရပါတယ္။

 

31.8.15 ရက္ေန႔ထုတ္  I CAR ဂ်ာနယ္မွ ကူးယူေဖာ္ျပပါသည္.။

www.carsdb.com

No. 1 Car Site in Myanmar

Latest News

၂၀၁၅ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒကို ရုပ္သိမ္းျပီး...

Qeqwe 150x150

Photo Credit ၁ ႏွစ္​အၾကာထုတ္​ျပန္​ထား႐ွိ​ေသာ၂၀၁၅ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဥပေဒကို ရုပ္သိမ္းျပီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ဆိုင္ရာစီမံခန္႔ခြဲမႈႏွင့္ ယာဥ္အႏၱရာယ္...

Read more »

အေ​ကာက္ခြန္ဒဏ္​​ေၾကး VPA ျဖင့္...

1111 3 150x150

Photo Credit ျပည္ပနိုင္ငံက​ေ​​န ကားတင္​သြင္​းသည့္​ လိုင္​စင္​ပါမစ္​မ​ရ႐ွိဘဲ ကုန္​ပစၥည္​းျကိုတင္​​ေရာက္​႐ွိ​ေနျခင္းကို ကားသိမ္​းဆည္​းမည္​့...

Read more »

Control Center ၿပီးစီးရန္ အခ်ိန္ ၃ လခန္​႔...

12121 150x150

Photo Credit ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ ယာဥ္သြားလာမႉမ်ားကို ​ေစာင္​့ၾကည္​့မည္​့ Control Center အားတည္ေဆာက္လ်က္ရွိရာ ၿပီးဆံုးရန္​ အခ်ိန္​ သံုးလ ခန့္​...

Read more »

လမ္း​​ေဘး​ပလပ္ေဖာင္း ျပဳျပင္ေရးႏွင့္...

11111 1 150x150

Photo Credit လမ္​း​ေဘးပလက္​​ေဖာင္​းမ်ားနဲ႔ ကားမွတ္​တိုင္တည္​​ေဆာက္​ျခင္​းမ်ားကိုကမၻာ့ဘဏ္ေခ်းေငြ ေဒၚလာသန္း ၁၀ဝျဖင့္ ရန္ကုန္ျမိဳ႕ ေရၾကီးေရလွ်ံ...

Read more »

ဇူလိုင္​ ၁ ရက္​မွစ၍ ၁၉၉၅ မိုဒယ္​ေ​အာက္...

1111 2 150x150

Photo Credit ရန္​ကုန္​ၿမိဳ႕တြင္​း ​ေျပးဆြဲ​ေနသည္​့ ၁၉၉၅ မိုဒယ္​ေ​အာက္ ခရီးသည္​တင္​ယာဥ္​မ်ားကို CNG ထုတ္​​ေပးမႉကို ယဇူလိုင္​လ ၁ ရက္​တြင္​...

Read more »
Download Android App