ကားေမွာက္ရျခင္းအေၾကာင္း

(၂၅၊၅၊၂၀၁၃)နံနက္ (၆)နာရီ(၂၀)မိနစ္အခ်ိန္တြင္ ရန္ကုန္မွမႏၱေလးသို႔ ထြက္ခြာလာေသာ မန္းေရႊၿမိဳ႕ေတာ္ ခရီးသည္တင္ အျမန္ယာဥ္သည္ ရန္ကုန္-မႏၱေလးအျမန္ လမ္းမႀကီးေပၚရွိ ကိုးဂြတံတားတြင္ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္ မႈျဖစ္ပြားၿပီး ခရီးသည္(၁၁)ဦးေသ၊ (၁၃)ဦးဒဏ္ရာရခဲ့သည့္ျဖစ္စဥ္ႏွင့္ ပက္သက္၍ အဘယ့္ေၾကာင့္ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈမ်ား၊မေတာ္တဆမႈမ်ား ျဖစ္ပြား၍ ဒဏ္ရာရမႈမ်ား၊ ေသမႈေသခင္းျဖစ္စဥ္မ်ား ျဖစ္ပြားရျခင္း ကို တင္ျပေပးလိုက္ပါသည္။

news_car_accident


ကားေမွာက္ရျခင္းတြင္ ေအာက္ပါအၾကာင္းတရားမ်ား ပါဝင္ပက္သက္ေနပါသည္။၎တို႔မွာ

  1. လမ္းမေကာင္းျခင္း

  2. ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မေကာင္းျခင္း

  3. ယာဥ္ေမာင္း၏ခ်ိဳ႕ယြင္းခ်က္

  4. ရာသီဥတုမေကာင္းျခင္း

  5. မိမိ၏ပတ္ဝန္းက်င္အေျခအေန

  6. ယာဥ္ေမာင္း၏ ဗဟုသုတႏွင့္လမ္းပိုင္းတြင္ အကြ်မ္းတဝင္ျဖစ္မႈ

  7. ယာဥ္စည္းကမ္း၊လမ္းစည္းကမ္း လိုက္နာမႈ စသည္တို႔ျဖစ္ပါသည္။


သည္ကိစၥ၏ အဓိကလက္သည္မွာ လူ႔အသက္တစ္ေခ်ာင္းကို တန္ဖိုးမထားတတ္ျခင္းတည္း ဟူေသာအေၾကာင္း ျဖစ္ပါသည္။ ဤသည္မွာယာဥ္ေမာင္း၏ ေတြးတတ္ေခၚတတ္သည့္ ဆင္ျခင္တံုတရားအေပၚ မူတည္ပါသည္။ အားလံုးကိုသိမ္းက်ံဳးၿပီး ဝါးလံုးေခ်းသုတ္ မရမ္းလိုေသာ္လည္း ကြ်န္ေတာ္တို႔ဆီမွ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား၏ စိတ္ဓါတ္ ႏွင့္ အျပဳအမူမ်ားမွာ လြန္စြာစိတ္ပ်က္ဖြယ္ျဖစ္ပါသည္။

ရန္ကုန္မွ ဘတ္စ္ကားေမာင္းသူႏွင့္ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ားကိုမူ မေျပာလိုေတာ့ပါ။ ကမ္းကုန္ေနေသာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါသည္။ ယခင္တစ္ေခါက္ ျမန္မာျပည္ျပန္စဥ္က ေဟာေျပာပြဲကိစၥမ်ားျဖင့္ အထက္ျမန္မာျပည္သို႔ ကြ်န္ေတာ္ သြားပါသည္။ ကြ်န္ေတာ္ခရီးစမထြက္မွီတည္းက ကားေမာင္းသူကို ေျပာထားပါသည္။ ငါတို႔အခ်ိန္ယူျပီးသြားမယ္၊ လမ္းမွာအသည္းအသန္ေမာင္းစရာမလို၊ ပံုမွန္ပဲေမာင္းပါဟု မွာထားသည္။ သို႔တိုင္အေဝးေျပးလမ္းမႀကီးေပၚ ေရာက္ေသာအခါ ေမာင္မင္းႀကီးသားက လမ္းကလည္းေကာင္း၊ကားကလည္းရွင္းေနသျဖင့္ ကီလို(၁၃၀) ေလာက္ေမာင္းပါသည္။ ကြ်န္ေတာ္က ကားကိုအရွိန္ေလွ်ာ့ေမာင္းရန္ တတြတ္တြတ္ေျပာေနရသည္။ ေျပာလိုက္ သည့္အခါ အရွိန္ေလွ်ာ့လိုက္ေသာ္လည္း မၾကာမီကီလို(၁၃၀)ျပန္ျဖစ္သြားသည္။ သည္လိုႏွင့္ သူကတိုးလိုက္၊ကြ်န္ေတာ္ကေလွ်ာ့ခိုင္းလိုက္ႏွင့္ပင္ ေနျပည္ေတာ္သို႔ေရာက္ခဲ့ရျခင္း ျဖစ္ပါ၏။

သိပ္မၾကာမီကာလမ်ားက ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္အျမန္လမ္းတြင္ မိသားစုေလးေယာက္ကားေမွာက္ကာ အားလုံးပြဲခ်င္းျပီးေသဆံုးခဲ့သည့္ သတင္းကို မိတ္ေဆြမ်ား မွတ္မိၾကပါဦးမည္။ ၎တို႔မွာ ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္အလြန္ရင္းႏွီးသည့္ မိတ္ေဆြမိသားစုျဖစ္ပါသည္။ မိတ္ေဆြတစ္ေယာက္က ျပန္ေျပာျပသည္မွာ ကားမေမွာက္မီ ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕တြင္ သူ႔သူငယ္ခ်င္းမ်ားႏွင့္အတူ လက္ဖက္ရည္ေသာက္ခဲ့ၾကစဥ္ သူ႔သားက အေဖ့ကားစီးရတာ ေလယာဥ္စီးရတာ က်ေနတာပဲဟု ေျပာသည္ဟုဆိုသည္။ သို႔ဆိုလွ်င္ သူ႔ကားအျမန္ႏႈန္းမွာ ကီလို(၁၅၀)အထိ ရွိႏုိင္ပါလိမ့္မည္။

ကမၻာတလႊား ကားေမွာက္သည့္ျဖစ္ရပ္မ်ားမွာ မေရတြက္ႏုိင္ပါ။ သို႔ေသာ္ထိုကားေမွာက္သည့္ျဖစ္ရပ္မ်ားသည္လည္း လမ္းေၾကာင့္ဟုမဆိုႏုိင္ေပ။ အထက္တြင္ဆိုခဲ့သလို ကားေမွာက္ျခင္းတြင္ အေၾကာင္းတစ္ခုထဲမဟုတ္၊ အေၾကာင္းမ်ာစြာပါဝင္ပတ္သက္ေနရာ ကားမေမွာက္ေအာင္အတတ္ႏုိင္ဆံုးထိန္းသိမ္းႏုိင္တာ တစ္ခ်က္သာရွိပါ သည္။ဤအခ်က္ကားအေရးႀကီးဆံုးက လူပင္ျဖစ္သည္။

လမ္း - ကြ်န္ေတာ္တို႔ ဘာလုပ္လို႔ရႏုိင္မည္နည္း။ ရာသီဥတု-ဘာမွလုပ္လို႔မရ။ ေဘးမွဝင္လာမည့္ ေခြး၊ေၾကာင္၊လူ၊ အျခားကား ကြ်န္ေတာ္တို႔ထိန္းလို႔ရပါမည္လား။ေဝးပါေသးသည္။

သည္ေတာ့ကြ်န္ေတာ္တို႔လုပ္လို႔ရတာ နည္းနည္းပဲက်န္သည္။


  1. ခရီးမထြက္မွီမိမိကားကို က်က်နနစစ္ပါ။ အင္ဂ်င္၊ ကားေဘာ္ဒီ၊ တာယာ၊ ေလ စသည္ မေကာင္းလွ်င္ ဇြတ္မမွိတ္ပါႏွင့္။ ျပဳျပင္ပါ။

  2. ခရီးထြက္မည္ဆိုလွ်င္ မိမိသည္ က်န္းမာေရးေဒါင္ေဒါင္မည္ေကာင္းေနရပါမည္။ အိပ္ေရးဝေနရပါမည္။ က်န္းမာေရးမေကာင္းလွ်င္ကားမေမာင္းသင့္ပါ။

  3. ကားေပၚတြင္ပါလာသူမ်ား၏အသက္သည္ မိမိလက္တြင္းတြင္ရွိေနသည္ဆိုျခင္းကိုသတိျပဳပါ။

  4. ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္းကိုလိုက္နာပါ။

  5. မိမိသြားရမည့္ခရီးမကြ်မ္းက်င္ပါက ေရာက္ဖူးသူမ်ားအား ႀကိဳတင္ေမးျမန္းစံုစမ္းထားပါ။


အေရးႀကီးဆံုးေသာအခ်က္တစ္ခ်က္မွာ စိတ္ရွည္သည္းခံဖို႔ပင္ျဖစ္သည္။ မိမိေရွ႕မွကားျဖစ္ေစ၊ ဆိုကၠားျဖစ္ေစပိတ္ေနလွ်င္ ဟြန္းကိုအသားကုန္တီးကာ ဆဲဆို၊ဆူပူႀကိမ္းေမာင္းေနလိုက္ၾကသည္မွာ မၾကားဝံ့မနာသာ။ ကိုယ့္ေနာက္ကလိုက္လာသည့္ကား ကိုယ့္ကိုေက်ာ္တက္ေတာ့ေရာ ဘာျဖစ္သြားမည္နည္း။ အဘိုးႀကီး၊ အဘြားႀကီးမ်ား ကားေပၚမွတုန္ခ်ိတုန္ခ်ိျဖင့္ဆင္းေနသည္ကို စိတ္မရွည္ႏုိင္။ အတင္းတြန္းခ်၊ ကားေပၚတက္လာသူမ်ားကိုလည္း မိန္းကေလးလား၊ ဘာလားနားမလည္ အတင္းဆြဲတင္၊ ရပ္ေတာ့လည္း အတင္းဘရိတ္အုပ္ရပ္၊ ထြက္ေတာ့လည္း ေဆာင့္ထြက္။

လမ္းႏွင့္ကားကိုျပင္ရတာက လြယ္သည္။ ယခုအေရးတႀကီးျပင္ရမည္မွာ ခ်ံဳးခ်ံဳးက်ပ်က္စီးေနေသာ ကြန္ေတာ္တို႔၏ အက်င့္စရုိက္၊ အယူအဆ၊ အေတြးအေခၚ၊လုပ္ကိုင္ပံု၊ ေျပာဆိုပံုမ်ားပင္ျဖစ္ပါသည္။

အထက္ေဖာ္ျပပါ အက်င့္စရုိက္၊ အေတြးအေခၚ၊ အယူအဆ၊ လုပ္ကိုင္ပံု၊ ေျပာဆိုပံုမ်ား ေျပာင္းလဲေကာင္းမြန္လာၿပီဆိုလွ်င္ ကြန္ကရစ္လမ္းသည္လည္း ကြန္ကရစ္လမ္းႏွင့္တူတူတန္တန္၊ ကားသည္လည္း ကားႏွင့္တူတူတန္တန္၊ ဒရုိင္ဘာသည္လည္း ဒရိုင္ဘာႏွင့္တူတူတန္တန္၊ ျမန္မာႏုိင္ငံသည္လည္း တူတူတန္တန္ျမန္မာႏုိင္ငံ ျဖစ္လာပါလိမ့္မည္ဟု တထစ္ခ်ကြ်န္ေတာ္ေျပာလိုက္ပါသတည္း။
the_voice

The Voice Daily မွ ကူးယူေဖာ္ျပသည္။

By: ေအးျငိမ္း(ေလးမ်က္ႏွာ)

Photo Credits to ClintJCL



Unicode Version

(၂၅၊၅၊၂ဝ၁၃)နံနက် (၆)နာရီ(၂ဝ)မိနစ်အချိန်တွင် ရန်ကုန်မှမန္တလေးသို့ ထွက်ခွာလာသော မန်းရွှေမြို့တော် ခရီးသည်တင် အမြန်ယာဉ်သည် ရန်ကုန်-မန္တလေးအမြန် လမ်းမကြီးပေါ်ရှိ ကိုးဂွတံတားတွင် ယာဉ်တိမ်းမှောက် မှုဖြစ်ပွားပြီး ခရီးသည်(၁၁)ဦးသေ၊ (၁၃)ဦးဒဏ်ရာရခဲ့သည့်ဖြစ်စဉ်နှင့် ပက်သက်၍ အဘယ့်ကြောင့် မော်တော် ယာဉ် တိမ်းမှောက်မှုများ၊မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွား၍ ဒဏ်ရာရမှုများ၊ သေမှုသေခင်းဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပွားရခြင်း ကို တင်ပြပေးလိုက်ပါသည်။

news_car_accident


ကားမှောက်ရခြင်းတွင် အောက်ပါအကြာင်းတရားများ ပါဝင်ပက်သက်နေပါသည်။၎င်းတို့မှာ

  1. လမ်းမကောင်းခြင်း

  2. မော်တော်ယာဉ်မကောင်းခြင်း

  3. ယာဉ်မောင်း၏ချို့ယွင်းချက်

  4. ရာသီဥတုမကောင်းခြင်း

  5. မိမိ၏ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေ

  6. ယာဉ်မောင်း၏ ဗဟုသုတနှင့်လမ်းပိုင်းတွင် အကျွမ်းတဝင်ဖြစ်မှု

  7. ယာဉ်စည်းကမ်း၊လမ်းစည်းကမ်း လိုက်နာမှု စသည်တို့ဖြစ်ပါသည်။


သည်ကိစ္စ၏ အဓိကလက်သည်မှာ လူ့အသက်တစ်ချောင်းကို တန်ဖိုးမထားတတ်ခြင်းတည်း ဟူသောအကြောင်း ဖြစ်ပါသည်။ ဤသည်မှာယာဉ်မောင်း၏ တွေးတတ်ခေါ်တတ်သည့် ဆင်ခြင်တုံတရားအပေါ် မူတည်ပါသည်။ အားလုံးကိုသိမ်းကျုံးပြီး ဝါးလုံးချေးသုတ် မရမ်းလိုသော်လည်း ကျွန်တော်တို့ဆီမှ ယာဉ်မောင်းများ၏ စိတ်ဓါတ် နှင့် အပြုအမူများမှာ လွန်စွာစိတ်ပျက်ဖွယ်ဖြစ်ပါသည်။

ရန်ကုန်မှ ဘတ်စ်ကားမောင်းသူနှင့် ယာဉ်နောက်လိုက်များကိုမူ မပြောလိုတော့ပါ။ ကမ်းကုန်နေသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ယခင်တစ်ခေါက် မြန်မာပြည်ပြန်စဉ်က ဟောပြောပွဲကိစ္စများဖြင့် အထက်မြန်မာပြည်သို့ ကျွန်တော် သွားပါသည်။ ကျွန်တော်ခရီးစမထွက်မှီတည်းက ကားမောင်းသူကို ပြောထားပါသည်။ ငါတို့အချိန်ယူပြီးသွားမယ်၊ လမ်းမှာအသည်းအသန်မောင်းစရာမလို၊ ပုံမှန်ပဲမောင်းပါဟု မှာထားသည်။ သို့တိုင်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ် ရောက်သောအခါ မောင်မင်းကြီးသားက လမ်းကလည်းကောင်း၊ကားကလည်းရှင်းနေသဖြင့် ကီလို(၁၃ဝ) လောက်မောင်းပါသည်။ ကျွန်တော်က ကားကိုအရှိန်လျှော့မောင်းရန် တတွတ်တွတ်ပြောနေရသည်။ ပြောလိုက် သည့်အခါ အရှိန်လျှော့လိုက်သော်လည်း မကြာမီကီလို(၁၃ဝ)ပြန်ဖြစ်သွားသည်။ သည်လိုနှင့် သူကတိုးလိုက်၊ကျွန်တော်ကလျှော့ခိုင်းလိုက်နှင့်ပင် နေပြည်တော်သို့ရောက်ခဲ့ရခြင်း ဖြစ်ပါ၏။

သိပ်မကြာမီကာလများက ရန်ကုန်-နေပြည်တော်အမြန်လမ်းတွင် မိသားစုလေးယောက်ကားမှောက်ကာ အားလုံးပွဲချင်းပြီးသေဆုံးခဲ့သည့် သတင်းကို မိတ်ဆွေများ မှတ်မိကြပါဦးမည်။ ၎င်းတို့မှာ ကျွန်တော်နှင့်အလွန်ရင်းနှီးသည့် မိတ်ဆွေမိသားစုဖြစ်ပါသည်။ မိတ်ဆွေတစ်ယောက်က ပြန်ပြောပြသည်မှာ ကားမမှောက်မီ မြို့တစ်မြို့တွင် သူ့သူငယ်ချင်းများနှင့်အတူ လက်ဖက်ရည်သောက်ခဲ့ကြစဉ် သူ့သားက အဖေ့ကားစီးရတာ လေယာဉ်စီးရတာ ကျနေတာပဲဟု ပြောသည်ဟုဆိုသည်။ သို့ဆိုလျှင် သူ့ကားအမြန်နှုန်းမှာ ကီလို(၁၅ဝ)အထိ ရှိနိုင်ပါလိမ့်မည်။

ကမ္ဘာတလွှား ကားမှောက်သည့်ဖြစ်ရပ်များမှာ မရေတွက်နိုင်ပါ။ သို့သော်ထိုကားမှောက်သည့်ဖြစ်ရပ်များသည်လည်း လမ်းကြောင့်ဟုမဆိုနိုင်ပေ။ အထက်တွင်ဆိုခဲ့သလို ကားမှောက်ခြင်းတွင် အကြောင်းတစ်ခုထဲမဟုတ်၊ အကြောင်းမျာစွာပါဝင်ပတ်သက်နေရာ ကားမမှောက်အောင်အတတ်နိုင်ဆုံးထိန်းသိမ်းနိုင်တာ တစ်ချက်သာရှိပါ သည်။ဤအချက်ကားအရေးကြီးဆုံးက လူပင်ဖြစ်သည်။

လမ်း - ကျွန်တော်တို့ ဘာလုပ်လို့ရနိုင်မည်နည်း။ ရာသီဥတု-ဘာမှလုပ်လို့မရ။ ဘေးမှဝင်လာမည့် ခွေး၊ကြောင်၊လူ၊ အခြားကား ကျွန်တော်တို့ထိန်းလို့ရပါမည်လား။ဝေးပါသေးသည်။

သည်တော့ကျွန်တော်တို့လုပ်လို့ရတာ နည်းနည်းပဲကျန်သည်။


  1. ခရီးမထွက်မှီမိမိကားကို ကျကျနနစစ်ပါ။ အင်ဂျင်၊ ကားဘော်ဒီ၊ တာယာ၊ လေ စသည် မကောင်းလျှင် ဇွတ်မမှိတ်ပါနှင့်။ ပြုပြင်ပါ။

  2. ခရီးထွက်မည်ဆိုလျှင် မိမိသည် ကျန်းမာရေးဒေါင်ဒေါင်မည်ကောင်းနေရပါမည်။ အိပ်ရေးဝနေရပါမည်။ ကျန်းမာရေးမကောင်းလျှင်ကားမမောင်းသင့်ပါ။

  3. ကားပေါ်တွင်ပါလာသူများ၏အသက်သည် မိမိလက်တွင်းတွင်ရှိနေသည်ဆိုခြင်းကိုသတိပြုပါ။

  4. ယာဉ်စည်းကမ်း၊ လမ်းစည်းကမ်းကိုလိုက်နာပါ။

  5. မိမိသွားရမည့်ခရီးမကျွမ်းကျင်ပါက ရောက်ဖူးသူများအား ကြိုတင်မေးမြန်းစုံစမ်းထားပါ။


အရေးကြီးဆုံးသောအချက်တစ်ချက်မှာ စိတ်ရှည်သည်းခံဖို့ပင်ဖြစ်သည်။ မိမိရှေ့မှကားဖြစ်စေ၊ ဆိုက္ကားဖြစ်စေပိတ်နေလျှင် ဟွန်းကိုအသားကုန်တီးကာ ဆဲဆို၊ဆူပူကြိမ်းမောင်းနေလိုက်ကြသည်မှာ မကြားဝံ့မနာသာ။ ကိုယ့်နောက်ကလိုက်လာသည့်ကား ကိုယ့်ကိုကျော်တက်တော့ရော ဘာဖြစ်သွားမည်နည်း။ အဘိုးကြီး၊ အဘွားကြီးများ ကားပေါ်မှတုန်ချိတုန်ချိဖြင့်ဆင်းနေသည်ကို စိတ်မရှည်နိုင်။ အတင်းတွန်းချ၊ ကားပေါ်တက်လာသူများကိုလည်း မိန်းကလေးလား၊ ဘာလားနားမလည် အတင်းဆွဲတင်၊ ရပ်တော့လည်း အတင်းဘရိတ်အုပ်ရပ်၊ ထွက်တော့လည်း ဆောင့်ထွက်။

လမ်းနှင့်ကားကိုပြင်ရတာက လွယ်သည်။ ယခုအရေးတကြီးပြင်ရမည်မှာ ချုံးချုံးကျပျက်စီးနေသော ကွန်တော်တို့၏ အကျင့်စရိုက်၊ အယူအဆ၊ အတွေးအခေါ်၊လုပ်ကိုင်ပုံ၊ ပြောဆိုပုံများပင်ဖြစ်ပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ အကျင့်စရိုက်၊ အတွေးအခေါ်၊ အယူအဆ၊ လုပ်ကိုင်ပုံ၊ ပြောဆိုပုံများ ပြောင်းလဲကောင်းမွန်လာပြီဆိုလျှင် ကွန်ကရစ်လမ်းသည်လည်း ကွန်ကရစ်လမ်းနှင့်တူတူတန်တန်၊ ကားသည်လည်း ကားနှင့်တူတူတန်တန်၊ ဒရိုင်ဘာသည်လည်း ဒရိုင်ဘာနှင့်တူတူတန်တန်၊ မြန်မာနိုင်ငံသည်လည်း တူတူတန်တန်မြန်မာနိုင်ငံ ဖြစ်လာပါလိမ့်မည်ဟု တထစ်ချကျွန်တော်ပြောလိုက်ပါသတည်း။
the_voice

The Voice Daily မှ ကူးယူဖော်ပြသည်။

By: အေးငြိမ်း(လေးမျက်နှာ)

Photo Credits to ClintJCL

Latest News

ေမာ္​​ေတာ္​ယာဥ္​ အမည္ေျပာင္းလဲလွ်င္ ေဆာလ်င္စြာ...

For news 150x150

Zawgyi Version ေမာ္​​ေတာ္​ယာဥ္​ အမည္ေျပာင္းလဲလွ်င္ ေဆာလ်င္စြာ လာေရာက္ေဆာင္ရြက္ရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အမည္ေပါက္သူတြင္ သာ တာဝန္ရွိေၾကာင္းႏွင့္...

Read more »

(ခ) လိုင္စင္ႏွင့္ (င) လိုင္စင္ကိုင္ေဆာင္သူမ်ား...

Latest news1 13 150x150

Zawgyi Version ျမန္​မာတစ္​ျပည္​လံုးတြင္​​ ေမာင္​းႏွင္​ခြင္​့႐ွိ​ေသာ (ခ) လိုင္စင္ႏွင့္ (င) လိုင္စင္ ကိုင္ေဆာင္ထားသည့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား အေနျဖင့္...

Read more »

အဲကြန္​းမဖြင္​့​ေသာ YBS ကားမ်ား ​ယာဥ္​စီးခ...

Latest news1 12 150x150

Zawgyi Version ရန္​ကုန္​တိုင္​း​အတြင္​း ေျပးဆြဲလွ်က္​႐ွိ​ေနေသာ ခရီးသည္​တင္​ YBS ကားမ်ားအနက္ အဲယားကြန္​းမဖြင္​့​ပဲ​ ေမာင္း​ေ​သာ ကားမ်ားနွင့္...

Read more »

ပိတ္​သိမ္​းထား​ၿပီး စာရင္​းမ႐ွင္​း​နိုင္​သည့္...

Latest news1 12 150x150

Zawgyi Version ပိတ္​သိမ္​းထား​ၿပီး စာရင္​းမ႐ွင္​း​နိုင္​သည္​့ ကားအ​ေရာင္​းစင္​တာ ၁၉ ခု ​ကို ထိ​ေရာက္စြာ ​အ​ေရးယူသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း...

Read more »

အ​ေကာက္​ခြန္​ ဒဏ္​​ေၾကးမ်ား ႏိုင္​ငံဘ႑သို႔...

23825675 2163404850378933 415467733 o 150x150

Zawgyi Version ျပည္​ပနိုင္ငံ​မွ တင္​သြင္​းလာသည္​့ ​ေမာ္​​ေတာ္​ယာဥ္​မ်ားအား ​ေကာက္​ခံ​ရ႐ွိ​ေနသည့္ အ​ေကာက္​ခြန္​ဒဏ္​​ေၾကးမ်ားကို...

Read more »