Mercedes-Benz C200


C200

နည္းပညာ

C-Class ကားေတြရဲ႕ ပါဝင္ပစၥည္းေတြဟာ Mercedes-Benz ရဲ့ အေကာင္းဆံုးနဲ႔ အထင္ရွားဆံုး Model Series ျဖစ္တဲ့ S-Class မွာတပ္ဆင္ထားေသာ automatic safety braking နဲ႔ လွ်ပ္စစ္တံခါးေပါက္ခလုတ္ေတြအတုိင္း အသံုးျပဳထားေၾကာင့္ အဆင့္တန္းျမင့္မားမႈကို ခံစားရမွာပါ။ ေဘးကင္းလံုျခံဳမႈအတြက္ ပါဝင္ပစၥည္းေတြစံုလင္တဲ့အျပင္ မ်ိဳးဆက္ အသစ္ရဲ႕ အက်ိဳးေက်းဇူးမ်ားျဖစ္တဲ့ အင္ဂ်င္ Stop-Start နဲ႔ turbo charger ေတြလည္း ပါဝင္ပါေသးတယ္။

C-200 ရဲ႕ လုပ္ေဆာင္ရည္ဟာ C-250 နဲ႔ အနီးစပ္ဆံုးတူညီေပမယ့္ C-200 က ဆီစားနႈန္းပိုမိုသက္သာပါတယ္။ seven – speed automatic gearbox ႏွင့္အတူ ေရွးရိုးဆန္ဆန္ ေနာက္ယက္ဘီးမ်ားကိုလည္း အသံုးျပဳထားပါတယ္။

ကိုယ္ထည္တစ္ဝက္နီးပါးဟာ အလူမီနီယံေတြကို အသံုးျပဳထားျပီး ပိုမိုၾကီးမားက်ယ္ျပန္႔ကာ ဒီဇယ္အင္ဂ်င္မွာဆုိရင္ ဟိုက္ဘရစ္ ဒီဇယ္ အင္ဂ်င္ကိုအသံုးျပဳထားျပီး အင္ဂ်င္ပါဝါ ၄.၀ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီဇုိင္း

ကိုယ္ထည္အေနနဲ႔ Benz ရဲ႕ ေနာက္ဆံုးေပၚ စတုိင္အတုိင္းပဲ ေဖာ္ေဆာင္ထားတဲ့အျပင္ အတြင္းခန္း အျပင္အဆင္ေတြကလည္း ပိုမို ဆန္းသစ္လွပလာပါတယ္။ ၇ လက္မ မွ ၈.၄ လက္မအထိ က်ယ္ျပန္႔တဲ့ infotainment အဆင့္သို႔ျမွင့္တင္ေပးထားတဲ့ မ်က္ႏွာျပင္ပါရွိျပီး ေရွးမူမပ်က္ ဒိုင္ခြက္မ်ားလည္းပါဝင္ကာ Head-up display သို႔ေျပာင္းလဲလုိလွ်င္လည္းေျပာင္းလဲႏုိင္ပါတယ္။ Paddle-shifter ေတြဟာလည္း စံပံုစံအတိုင္းပဲ ထားရွိထားပါတယ္။

အႏုစိတ္လက္ရာေတြအေနနဲ႔ အတြင္းခန္း အလင္း အေမွာင္ အေရာင္ေတြကို ေရြးခ်ယ္ႏုိင္ျပီး ကိုယ္ထည္အေနနဲ႔ ပိုမုိ ၾကီးမား က်ယ္ျပန္႔တာေၾကာင့္ အတြင္းခန္းလည္း ပိုမို က်ယ္ျပန္႔လာကာ အထူးသျဖင့္ C-Class ေတြရဲ႕ အေနာက္ဘက္က ပိုမို ေထာင္ျပီး မတ္ေစာက္ပါတယ္။ ေနာက္ဖံုး ပစၥည္းထည့္တဲ့ေနရာဟာလည္း ပိုမုိ က်ယ္ျပန္႔လာျပီး ပစၥည္းမ်ားထည့္သြင္းရာတြင္ 480L အထိ ထည့္သြင္းလုိ႔ရမွာျဖစ္ပါတယ္။

ေဘးကင္းလံုျခံဳမႈ

ANCAP မွ C-Class ကားေတြကို ေဘးကင္းလံုျခံဳမႈအတြက္ ၾကယ္ငါးပြင့္အဆင့္ ခ်ီးျမွင့္ေပးထားတာေၾကာင့္ ကိုယ္ထည္တည္ေဆာက္ပံု အေျခခံမွစတင္ျပီး ေလအိတ္ကိုးလံုးပါသည္အထိ ဂရုစိုက္ေပးထားပါတယ္။ အေရးေပၚ ဘရိတ္အုပ္ရန္ ကနဦးအခ်က္ျပေပးေသာ ဆူညံတဲ့ အခ်က္ေပး အသံစနစ္ Automatic Emergency Braking ပါဝင္တဲ့ ဂီယာအပိုလည္းပါဝင္ပါေသးတယ္။

ေမာင္းနွင္မႈ

Melbourne Central မွ ထြက္လာျပီး C200 ထဲကိုဝင္ေတာ့ ေရခဲေတြဖံုးျပီး အရမ္းကို ေအးေနတဲ့အခ်ိန္မုိ႔ လမ္းေလွ်ာက္ရင္ေတာင္ ေရခဲေတြၾကားမွာ အသံေတြနဲ႔ ဆူညံေနတဲ့အခ်ိန္ပါ။ ဒါေပမယ့္ ကားထဲမွာေတာ့ တည္ျငိမ္ေအးေဆးျပီး အထိအေတြ႕နဲ႔တင္ ႏူးညံ့ညင္သာမႈကို ခံစားရပါတယ္။ ျငိမ့္ေညာင္းျပီး စနစ္တက် ထုတ္လုပ္ေပးထားတဲ့ ထုိင္ခံုေတြနဲ႔ ျပိဳင္ဘီး စတုိင္ ဘီးေတြနဲ႔ လမ္းေပၚမွ ခ်ိဳင့္ေတြ မညီညာျခင္းေတြကို ျငိမ့္ေညာင္းစြာ ျဖတ္သန္းသြားႏုိင္တဲ့ ကားေအာက္ပိုင္းကိုယ္ထည္ရဲ႕ ေက်းဇူးေၾကာင့္ ၁၀ ကီလို ေလာက္ေမာင္းလုိက္တာနဲ႔ ေနာက္ထပ္ ၁၀၀၀ ကီလုိေလာက္ကို အသာေလး မေမာပန္းပဲ ေမာင္ႏိုင္တယ္လုိ႔တစ္ထစ္ခ်ေျပာႏုိင္ပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ စက္သံကလည္း တည္ျငိမ္လွပါတယ္။

တစ္နာရီေလာက္ေမာင္းျပီးေတာ့ ကၽြန္ေတာ္မၾကိဳက္တဲ့အခ်က္ေလးေတြ႕လာရပါတယ္။ အဲဒါကေတာ့ တစ္ျခား ကားေမာင္းသူေတြဟာ ကၽြန္ေတာ္ကားေမာင္းရင္း သာယာေနတာကို မနာလုိတဲ့ အၾကည့္နဲ႔ ၾကည့္သြားၾကတာပါပဲ။

C-200 မွာ ထပ္ျပီး အဆင့္ျမွင့္ခ်င္ရင္ ျမွင့္လုိ႔ရႏုိင္သလုိ ထပ္ထည့္ခ်င္လည္း ထပ္ထည့္လုိ႔ရေအာင္ျပဳလုပ္ေပးထားျပီး မ်က္ႏွာျပင္ အျပည့္ေပၚတဲ့ infotainment screen ႏွင့္ ၾကည္လင္တဲ့ အသံစနစ္ကိုဟာလည္း ႏွစ္သက္စရာ အခ်က္ေတြျဖစ္ေနပါတယ္။

ကားဟာ bumps နဲ႔ lumps ေတြကို လြယ္ကူစြာ စီမံခန္႔ခြဲႏုိင္ျပီး ကိုင္တြယ္ေမာင္းႏွင္ရာတြင္လည္း သြက္လက္ေပါ့ပါးမႈကို ခံစားေစရကာ လုိက္ပါစီးနင္းသူေတြအေနနဲ႔ freeway ေတြမွာ တိတ္ဆိတ္ျငိမ္သက္စြာလုိက္ပါႏုိင္မွာျဖစ္ပါတယ္။

သံုးသပ္ခ်က္

ေနာက္ဆံုးထုတ္လုပ္လုိက္တဲ့ C-Class ကားေတြဟာ Landmark ကားေတြျဖစ္ျပီး Australia မွာေတာ့ ေစ်းႏႈန္းသင့္ေလွ်ာ္တဲ့ ဇိမ္ခံကားအျဖစ္ စာမ်က္ႏွာသစ္ဖြင့္ႏုိင္ခဲ့ပါတယ္။



Unicode Version

C200

နည်းပညာ

C-Class ကားတွေရဲ့ ပါဝင်ပစ္စည်းတွေဟာ Mercedes-Benz ရဲ့ အကောင်းဆုံးနဲ့ အထင်ရှားဆုံး Model Series ဖြစ်တဲ့ S-Class မှာတပ်ဆင်ထားသော automatic safety braking နဲ့ လျှပ်စစ်တံခါးပေါက်ခလုတ်တွေအတိုင်း အသုံးပြုထားကြောင့် အဆင့်တန်းမြင့်မားမှုကို ခံစားရမှာပါ။ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအတွက် ပါဝင်ပစ္စည်းတွေစုံလင်တဲ့အပြင် မျိုးဆက် အသစ်ရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးများဖြစ်တဲ့ အင်ဂျင် Stop-Start နဲ့ turbo charger တွေလည်း ပါဝင်ပါသေးတယ်။

C-200 ရဲ့ လုပ်ဆောင်ရည်ဟာ C-250 နဲ့ အနီးစပ်ဆုံးတူညီပေမယ့် C-200 က ဆီစားနှုန်းပိုမိုသက်သာပါတယ်။ seven – speed automatic gearbox နှင့်အတူ ရှေးရိုးဆန်ဆန် နောက်ယက်ဘီးများကိုလည်း အသုံးပြုထားပါတယ်။

ကိုယ်ထည်တစ်ဝက်နီးပါးဟာ အလူမီနီယံတွေကို အသုံးပြုထားပြီး ပိုမိုကြီးမားကျယ်ပြန့်ကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှာဆိုရင် ဟိုက်ဘရစ် ဒီဇယ် အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုထားပြီး အင်ဂျင်ပါဝါ ၄.ဝ ဖြစ်ပါတယ်။

ဒီဇိုင်း

ကိုယ်ထည်အနေနဲ့ Benz ရဲ့ နောက်ဆုံးပေါ် စတိုင်အတိုင်းပဲ ဖော်ဆောင်ထားတဲ့အပြင် အတွင်းခန်း အပြင်အဆင်တွေကလည်း ပိုမို ဆန်းသစ်လှပလာပါတယ်။ ၇ လက်မ မှ ၈.၄ လက်မအထိ ကျယ်ပြန့်တဲ့ infotainment အဆင့်သို့မြှင့်တင်ပေးထားတဲ့ မျက်နှာပြင်ပါရှိပြီး ရှေးမူမပျက် ဒိုင်ခွက်များလည်းပါဝင်ကာ Head-up display သို့ပြောင်းလဲလိုလျှင်လည်းပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။ Paddle-shifter တွေဟာလည်း စံပုံစံအတိုင်းပဲ ထားရှိထားပါတယ်။

အနုစိတ်လက်ရာတွေအနေနဲ့ အတွင်းခန်း အလင်း အမှောင် အရောင်တွေကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ကိုယ်ထည်အနေနဲ့ ပိုမို ကြီးမား ကျယ်ပြန့်တာကြောင့် အတွင်းခန်းလည်း ပိုမို ကျယ်ပြန့်လာကာ အထူးသဖြင့် C-Class တွေရဲ့ အနောက်ဘက်က ပိုမို ထောင်ပြီး မတ်စောက်ပါတယ်။ နောက်ဖုံး ပစ္စည်းထည့်တဲ့နေရာဟာလည်း ပိုမို ကျယ်ပြန့်လာပြီး ပစ္စည်းများထည့်သွင်းရာတွင် 480L အထိ ထည့်သွင်းလို့ရမှာဖြစ်ပါတယ်။

ဘေးကင်းလုံခြုံမှု

ANCAP မှ C-Class ကားတွေကို ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအတွက် ကြယ်ငါးပွင့်အဆင့် ချီးမြှင့်ပေးထားတာကြောင့် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ အခြေခံမှစတင်ပြီး လေအိတ်ကိုးလုံးပါသည်အထိ ဂရုစိုက်ပေးထားပါတယ်။ အရေးပေါ် ဘရိတ်အုပ်ရန် ကနဦးအချက်ပြပေးသော ဆူညံတဲ့ အချက်ပေး အသံစနစ် Automatic Emergency Braking ပါဝင်တဲ့ ဂီယာအပိုလည်းပါဝင်ပါသေးတယ်။

မောင်းနှင်မှု

Melbourne Central မှ ထွက်လာပြီး C200 ထဲကိုဝင်တော့ ရေခဲတွေဖုံးပြီး အရမ်းကို အေးနေတဲ့အချိန်မို့ လမ်းလျှောက်ရင်တောင် ရေခဲတွေကြားမှာ အသံတွေနဲ့ ဆူညံနေတဲ့အချိန်ပါ။ ဒါပေမယ့် ကားထဲမှာတော့ တည်ငြိမ်အေးဆေးပြီး အထိအတွေ့နဲ့တင် နူးညံ့ညင်သာမှုကို ခံစားရပါတယ်။ ငြိမ့်ညောင်းပြီး စနစ်တကျ ထုတ်လုပ်ပေးထားတဲ့ ထိုင်ခုံတွေနဲ့ ပြိုင်ဘီး စတိုင် ဘီးတွေနဲ့ လမ်းပေါ်မှ ချိုင့်တွေ မညီညာခြင်းတွေကို ငြိမ့်ညောင်းစွာ ဖြတ်သန်းသွားနိုင်တဲ့ ကားအောက်ပိုင်းကိုယ်ထည်ရဲ့ ကျေးဇူးကြောင့် ၁ဝ ကီလို လောက်မောင်းလိုက်တာနဲ့ နောက်ထပ် ၁ဝဝဝ ကီလိုလောက်ကို အသာလေး မမောပန်းပဲ မောင်နိုင်တယ်လို့တစ်ထစ်ချပြောနိုင်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် စက်သံကလည်း တည်ငြိမ်လှပါတယ်။

တစ်နာရီလောက်မောင်းပြီးတော့ ကျွန်တော်မကြိုက်တဲ့အချက်လေးတွေ့လာရပါတယ်။ အဲဒါကတော့ တစ်ခြား ကားမောင်းသူတွေဟာ ကျွန်တော်ကားမောင်းရင်း သာယာနေတာကို မနာလိုတဲ့ အကြည့်နဲ့ ကြည့်သွားကြတာပါပဲ။

C-200 မှာ ထပ်ပြီး အဆင့်မြှင့်ချင်ရင် မြှင့်လို့ရနိုင်သလို ထပ်ထည့်ချင်လည်း ထပ်ထည့်လို့ရအောင်ပြုလုပ်ပေးထားပြီး မျက်နှာပြင် အပြည့်ပေါ်တဲ့ infotainment screen နှင့် ကြည်လင်တဲ့ အသံစနစ်ကိုဟာလည်း နှစ်သက်စရာ အချက်တွေဖြစ်နေပါတယ်။

ကားဟာ bumps နဲ့ lumps တွေကို လွယ်ကူစွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီး ကိုင်တွယ်မောင်းနှင်ရာတွင်လည်း သွက်လက်ပေါ့ပါးမှုကို ခံစားစေရကာ လိုက်ပါစီးနင်းသူတွေအနေနဲ့ freeway တွေမှာ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်စွာလိုက်ပါနိုင်မှာဖြစ်ပါတယ်။

သုံးသပ်ချက်

နောက်ဆုံးထုတ်လုပ်လိုက်တဲ့ C-Class ကားတွေဟာ Landmark ကားတွေဖြစ်ပြီး Australia မှာတော့ စျေးနှုန်းသင့်လျှော်တဲ့ ဇိမ်ခံကားအဖြစ် စာမျက်နှာသစ်ဖွင့်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။

Latest News

Without ကားမ်ားကို RFID စနစ္​အသံုးျပု၍...

Latest news1 13 150x150

Zawgyi Version လိုင္​စင္​မဲ့ Without ကားမ်ားကို RFID စနစ္​အသံုးျပဳ၍ ဖမ္​းဆီးစစ္​ဆးမည္​့စနစ္​အတြက္​ အၾကံ​ေပးအဖြဲ႔ ၅ ဖြဲ႔​ကိုု...

Read more »

Mazda Myanmar က All New Mazda CX 9 ကားကိုု...

Mazda cx9 150x150

Zawgyi Version Mazda Myanmar က ၂၀၁၇ ေမာ္ဒယ္ All New Mazda CX 9 ကိုု ျမန္မာႏုုိင္ငံေစ်းကြက္သိုု႔ မိတ္ဆက္ပြဲကိုု ႏုုိဝင္ဘာ ၂၃ က...

Read more »

ဒီဇင္​ဘာ ၃၁ အထိ စီးတီးတကၠစီ​...

Latest news1 13 150x150

Zawgyi Version ရန္​ကုန္​တိုင္းအတြင္း ​​အဌားယာဥ္​အျဖစ္​ မွတ္​ပံုတင္​ထားသည္​့ကားမ်ားကို ယခုႏွစ္​ ဒီဇင္​ဘာလ ၃၁ ရက္​​ေန႔​ေနာက္​ဆံုးထား၍ city taxi...

Read more »

ေမာ္​​ေတာ္​ယာဥ္​ အမည္ေျပာင္းလဲလွ်င္ ေဆာလ်င္စြာ...

For news 150x150

Zawgyi Version ေမာ္​​ေတာ္​ယာဥ္​ အမည္ေျပာင္းလဲလွ်င္ ေဆာလ်င္စြာ လာေရာက္ေဆာင္ရြက္ရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ အမည္ေပါက္သူတြင္ သာ တာဝန္ရွိေၾကာင္းႏွင့္...

Read more »

(ခ) လိုင္စင္ႏွင့္ (င) လိုင္စင္ကိုင္ေဆာင္သူမ်ား...

Latest news1 13 150x150

Zawgyi Version ျမန္​မာတစ္​ျပည္​လံုးတြင္​​ ေမာင္​းႏွင္​ခြင္​့႐ွိ​ေသာ (ခ) လိုင္စင္ႏွင့္ (င) လိုင္စင္ ကိုင္ေဆာင္ထားသည့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား အေနျဖင့္...

Read more »