ကားေဟာင္းမ်ား ကားသခ်ႋဳင္းတြင္ နိဂံုးမခ်ဳပ္ပါ

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွ ၁၄ မုိင္ေက်ာ္ကြာေဝးေသာ သီလဝါ အထူးစီးပြားေရး ဇုန္အလြန္တြင္ ဓနိမိုး၊ ထရံကာ ေျမစိုက္တဲအခ်ိဳ႕တြင္ ကားပစၥည္း အေဟာင္းအခ်ိဳ႕ကုိ ခ်ိတ္ဆြဲထားသည္။

21

ကားစုတ္ကားေဟာင္း အခ်ိဳ႕ကိုလည္း ျပင္ပတြင္ ပုိင္ရွင္မဲ့ေတြ႕ရသည္။ စက္ဆီေၾကးမ်ား ေပက်န္ေနသည့္ လူအခ်ိဳ႕က ဧၿပီလ ေႏြေနပူေအာက္တြင္ ကားအေဟာင္းမ်ား အတြင္းမွ ပစၥည္းမ်ားကို ျဖဳတ္ယူေနၾကသည္။ ယင္းေနရာကား ျမန္မာႏုိင္ငံ၏ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္းမ်ား အပ္ႏွံရာေနရာျဖစ္သည့္ သီလဝါသေဘၤာဖ်က္စက္႐ံု (သို႔မဟုတ္) ကားအရည္က်ိဳသည့္ စက္႐ံုျဖစ္သည္။ ၿခံဝင္းက်ယ္ႀကီးအတြင္းတြင္မူ အစီးေရေသာင္းႏွင့္ခ်ီရွိသည့္ ကားအေဟာင္းႀကီးမ်ား အစုလိုက္အၿပံဳလုိက္ အနားယူေနၾကသည္။အစိုးရသစ္လက္ထက္ ၂၀၁၁ စက္တင္ဘာ ၁၉ ရက္၌ စတင္ေသာ ကားတင္သြင္းမႈဆုိင္ရာ မူဝါဒအေျပာင္းအလဲတြင္ တစ္ႏုိင္ငံလံုးမွ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ အသံုးခ်ခံလာသည့္ ကားမ်ား၏ နိဂံုးခ်ဳပ္ခ်ိန္ကုိ အထက္ပါစက္႐ံုက ေဆာင္ရြက္ေပးေနျခင္းလည္းျဖစ္သည္။ ကားတစ္စီး၏နိဂံုးမွာ ထိုကားအရည္က်ိဳစက္႐ံုတြင္ အဆံုးသတ္သည္ဟု ေယဘုယ် ထင္ျမင္ၾကေသာ္လည္း ထုိအျမင္မွာ အျပည့္အဝမမွန္ေပ။ ယာဥ္တစ္စီးလံုးကုိ သံရည္က်ိဳရန္ လာေရာက္အပ္ႏွံေသာ္လည္း အသံုးဝင္ႏုိင္ေသးသည့္ က်န္ကားပစၥည္းမ်ားက ကားသခ်ႋဳင္းသို႔ မဝင္ေရာက္မီ မိနစ္ပုိင္းအလုိတြင္ ေစ်းကြက္တြင္းသို႔ ျပန္လည္စီးဆင္းေစရန္ ယင္းေနရာတြင္ ေစ်းကြက္တစ္ခု ေပၚေပါက္ေနသည္ကုိေတာ့ အမ်ားစုက ယေန႔အထိ သတိမျပဳမိၾကေသးေပ။


ကမၻာေပၚတြင္ ဂ်ပန္တစ္ပတ္ရစ္ကား အသံုးျပဳမႈအမ်ားဆံုး ထိပ္ဆံုးသံုးႏုိင္ငံစာရင္း၌ ပါဝင္လာသည့္ ျမန္မာႏုိင္ငံအေနျဖင့္ သက္တမ္းလြန္ တစ္ပတ္ရစ္ ကားပစၥည္း အေဟာင္းမ်ားကိုလည္း အသံုးျပဳေနရဆဲျဖစ္ေၾကာင္း ကားပစၥည္းအေဟာင္း ေရာင္းဝယ္သူမ်ားက ေျပာသည္။ ‘‘သံုးလို႔ရႏုိင္တာေတြကို ကားအပ္မယ့္ပုိင္ရွင္နဲ႔ညႇိၿပီး ေစ်း စကားေျပာၿပီး အကုန္ျဖဳတ္တယ္’’ဟု သီလဝါကားသခ်ႋဳင္းအနီး၌ ကားပစၥည္းအေရာင္း အဝယ္ျပဳလုပ္ေနသူ စက္ဆီေၾကးမ်ား ခႏၶာကုိယ္အႏွံ႔တြင္ ေပက်ံေနသည့္ ကိုစုိးဝင္း က ေျပာျပသည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ သံရည္က်ိဳကားမ်ားထဲမွ အခ်ဳိ႕မွာ အရည္က်ိဳစက္႐ံုတြင္ ကားအခြံႏွင့္ က်န္ရွိအစိတ္အပုိင္း အနည္းငယ္သာ အရည္က်ိဳခြင့္ရခဲ့ၿပီး ျပန္လည္သံုးစြဲ၍ ရသမွ်ပစၥည္းအခ်ိဳ႕မွာ ျပည္တြင္းကားပစၥည္းေစ်းကြက္သို႔ ျပန္လည္ဝင္ေရာက္ေနသည္ဟု ကိုစုိးဝင္းကဆုိသည္။ ‘‘ကြၽန္ေတာ္တို႔ကိုယ္တုိင္ ေစ်းကြက္ထဲသြားစရာမလုိဘူး။ အခ်ိန္တန္ရင္ ပြဲစားေတြလာဝယ္တယ္’’ဟု ၎ကေျပာသည္။


အရည္က်ိဳေစ်းကြက္ဟု ကားေလာကမွ လူသိမ်ားသည့္ ၎ေစ်းကြက္တြင္ ေမာ္ဒယ္ျမင့္ကားမ်ားမွထြက္ရွိသည့္ ကားပစၥည္းမ်ားမွာ ပုိမိုေစ်းေကာင္းရသျဖင့္ သံုးႏုိင္သမွ် ပစၥည္းမ်ားအားလံုးကို ဝယ္ယူၾကသည္ဟုဆုိသည္။ ‘‘ဟက္တံုးတစ္တံုးဆုိရင္ အရည္က်ိဳေစ်းကြက္ထဲမွာ သိန္း ၁၅၀ ေလာက္ရွိတယ္’’ဟု ေျမာက္ဥကၠလာပၿမိဳ႕နယ္တြင္ ႏွစ္ေပါင္း ၄၀ ေက်ာ္ၾကာ ကားဝပ္ေရွာ့ဖြင့္လွစ္ထားသည့္ ဦးသန္းဝင္းကဆိုသည္။ တစ္ခ်ိန္က အစုိးရကုိယ္တုိင္ အားေပးအားေျမႇာက္လုပ္ခဲ့သည့္ စက္မႈဇုန္ထုတ္ကားမ်ား ျပည္တြင္း၌ ထုတ္လုပ္စဥ္ကလည္း ယင္းကားသခ်ႋဳင္းမွ ထြက္ရွိသည့္ အင္ဂ်င္တံုးမ်ားက မ်ားစြာအသံုးဝင္ခဲ့သည္ဟု ကားသခ်ႋဳင္းတြင္ ကားပစၥည္းမ်ားျဖဳတ္၍ အေရာင္းအ ဝယ္ ျပဳလုပ္ေနသူမ်ားက ေျပာသည္။ ‘‘စက္မႈဇုန္ေတြ ေခတ္ေကာင္းတုန္းက ဇုန္ကားေတြကုိ အားကိုးခဲ့ရတာ။ အခုေတာ့ ဇုန္ေတြက ရပ္သြားၿပီ။ အဲဒီဘက္က လာဝယ္တဲ့သူ မရွိသေလာက္ပဲ’’ဟု အင္ဂ်င္တံုးမ်ား အေရာင္းအဝယ္ျပဳလုပ္ေနသည့္ ပြဲစားတစ္ဦးကဆုိသည္။ ကားပုိင္ရွင္အမ်ားစုက ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံရန္အတြက္ ဌာနသို႔ လာေရာက္ စလစ္ထုတ္ယူျခင္း၊ အခြန္ေဆာင္ျခင္းႏွင့္ ကညနတံဆိပ္ႏွိပ္ျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ၿပီးပါက ခ်က္ခ်င္းကားသခ်ႋဳင္းသို႔ ပို႔ေဆာင္ျခင္းမရွိၾကဘဲ ကားပစၥည္းအေဟာင္း ဝယ္သည့္ ပြဲစားမ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ေရာင္းဝယ္မႈမ်ားကုိလည္း စတင္ျပဳလုပ္ၾကေၾကာင္း ကုန္းလမ္းပုိ႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာနမွ ၫႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦးမ်ိဳးျမင့္လြင္ ကဆုိသည္။


အရည္က်ိဳကားမ်ားထဲမွ ဟိုင္းလတ္ႏွင့္ ေတာင္းေအ့စ္ကဲ့သို႔ ကားမ်ားထဲမွ အေဟာင္းပစၥည္းမ်ား ျပန္လည္ေရာင္းခ်ပါက ၁၀ သိန္းမွ ၁၅ သိန္းအထိ ေစ်းေကာင္းရရွိၾကၿပီး ယင္းကားအမ်ိဳးအစားႏွစ္ခုထဲမွ ကားပစၥည္းအမ်ားစုမွာ အသံုးဝင္မႈ ပုိမိုမ်ားျပားသျဖင့္ ေစ်းေကာင္းေပး ဝယ္ယူၾကေၾကာင္း အရည္က်ိဳေစ်းကြက္တြင္းမွ စံုစမ္းသိရသည္။ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွ ကားပစၥည္းမ်ား အဓိကေရာင္းဝယ္ ျဖန္႔ျဖဴးေနေသာ ဘုရင့္ေနာင္ကားပစၥည္း ေရာင္းဝယ္ေရးဝင္းအတြင္း လစဥ္ တစ္လလွ်င္ ႏွစ္ႀကိမ္မွ သံုးႀကိမ္ထက္မနည္း အင္ဂ်င္တံုးႀကီးမ်ားအား ေစ်းၿပိဳင္ဝယ္ယူသည့္ပြဲမ်ိဳး မၾကာခဏျပဳလုပ္ေလ့ရွိသည္။ ယင္းအင္ဂ်င္တံုးႀကီးမ်ားမွာ ရံဖန္ရံခါ နယ္စပ္ေစ်းကြက္မ်ားမွတစ္ဆင့္ ဝင္ေရာက္လာျခင္း ျဖစ္ေသာ္လည္း အမ်ားစုမွာ အရည္က်ိဳကားမ်ားမွလာသည့္ အင္ဂ်င္တံုးႀကီးမ်ားျဖစ္ေၾကာင္း ယင္းေစ်းကြက္တြင္ ပါဝင္ေနသည့္ အမည္မေဖာ္လုိသူ ပြဲစားတစ္ဦးကေျပာပါ သည္။ နယ္စပ္မွလာသည့္ ကားအပိုပစၥည္းမ်ားႏွင့္ အရည္က်ိဳပစၥည္းမ်ားကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ၿမိဳ႕ျပင္လုိေနရာမ်ိဳးတြင္ ဂိုေဒါင္မ်ားႏွင့္ထားၿပီး အခ်ိဳ႕က ပမာဏမ်ားမ်ား ဝယ္ယူစု ေဆာင္းေနၾကသျဖင့္ အရည္က်ိဳမည့္ ကားအပိုပစၥည္းမ်ားက ျပင္ပတြင္ ေစ်းကြက္ေနရာ ယူေနဆဲျဖစ္သည္။


‘‘ဒီပစၥည္းေတြက အျပင္ထက္ ေစ်းသက္သာတယ္။ အသစ္နီးပါး ျပန္လုပ္လို႔ရတယ္။ အခုဆို ကားအသစ္ေတြမွာေတာင္ ျပန္သံုးေနၾကတယ္။ ေနာက္ပုိင္း အသစ္ေတြက ပုိသြင္းလာမွာဆုိေတာ့ ဒီေစ်းကြက္ႀကီးက ပိုႀကီးလာႏုိင္တယ္’’ဟု မ်ိဳးျမန္မာကား ပစၥည္းအေရာင္းဆုိင္ မန္ေနဂ်ာ ဦးမူနီယံဒီက သံုးသပ္သည္။ကားသစ္အမ်ားစုျဖစ္သည့္ ကယ္ဒီးနား၊ ပ႐ုိေဘာက္စ္၊ ဟြန္ဒါဖစ္ အစရွိေသာကားမ်ားတြင္ အရည္က်ိဳေစ်းကြက္မွ လာေရာက္သည့္ ကားပစၥည္းအမ်ားစုကို ျပန္လည္အသံုးျပဳႏုိင္ၿပီး အတြင္းပုိင္း အင္ဂ်င္မ်ားတြင္ ျပန္လည္ထည့္သြင္း အသံုးျပဳပါက မည္သူမွ်မသိႏုိင္ေၾကာင္း စမ္းေခ်ာင္းၿမိဳ႕နယ္ အငယ္ေလးဝပ္ေရွာ့မွ စက္ျပင္ဆရာတစ္ဦးကေျပာသည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲ တြင္ ယင္းကဲ့သုိ႔ အင္ဂ်င္အေဟာင္းမ်ားကုိ ျပန္လည္ျပဳျပင္ တပ္ဆင္ေပးသည့္ ေနရာအမ်ားစုမွာ ေျမာက္ဒဂံု၊ မဂၤလာဒံု၊ ဗဟန္း၊ တာေမြ၊ အင္းစိန္ အစရွိေသာ ၿမိဳ႕နယ္မ်ား တြင္ ျပန္လည္ျပဳလုပ္ တပ္ဆင္ေနၾကေၾကာင္း 7Day News မွ အဆုိပါေစ်းကြက္မ်ားတြင္ လုပ္ကုိင္ေနသူမ်ားႏွင့္ လုိက္လံေတြ႔ဆံု ေမးျမန္းခ်က္မ်ားအရ သိရသည္။ စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနမွ ထုတ္ျပန္ေသာ စည္းကမ္းခ်က္မ်ားအရ ျပည္ပမွ ကားတင္သြင္းလာသူမ်ားအေနျဖင့္ မူလကားတြင္ပါဝင္သည့္ ကားအပုိပစၥည္းမ်ားကို ျပန္လည္ထုတ္ယူ ျပင္ဆင္တပ္ဆင္ခြင့္မရွိေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ထားသည္။ သုိ႔ေသာ္ ယေန႔အထိ ကားသစ္အခ်ိဳ႕တြင္ ကားသခ်ႋဳင္းမွလာသည့္ ကားအပုိ ပစၥည္းမ်ား တပ္ထားသည္ကို အစိုးရ သိမည္မဟုတ္ေပ။ ယင္းေစ်းကြက္မွာ ရန္ကုန္တြင္ ႀကီးမားစြာတည္ရွိေနၿပီး ယင္းေစ်းကြက္အေၾကာင္းကို အေသးစိတ္ထုတ္ေဖာ္ေျပာ ဆိုရန္ ၎လုပ္ငန္း လုပ္ကုိင္သူအမ်ားစုက မလုိလားၾကေပ။ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံခြင့္ေပးခဲ့သည့္ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလမွ ယေန႔အထိ စာရင္းမ်ားအရ ယာဥ္အုိယာဥ္ေဟာင္းအစီးေရ တစ္သိန္းခြဲေက်ာ္ထိ လက္ခံေဆာင္ရြက္ေပးခဲ့ၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရးၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာန၏ စာရင္းဇယားမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပ ထားသည္။


အပ္ႏွံၿပီး ကားအေရအတြက္ႏွင့္ ႏိႈင္းယွဥ္ပါက ျပန္လည္အသံုးျပဳႏုိင္သည့္ ကားအပုိပစၥည္းမ်ား ေစ်းကြက္အတြင္းသို႔ သံုးႏွစ္အတြင္း ေသာင္းဂဏန္းနီးပါး ဝင္ေရာက္လာ ႏိုင္ေၾကာင္း ကားအေဟာင္းပစၥည္းမ်ားကို ပြဲစားလုပ္သူမ်ားက ခန္႔မွန္းေျပာၾကားသည္။ ကားသခ်ႋဳင္းမ်ား အတြင္းမွလာေသာ ကားအပိုပစၥည္းထက္ဝက္ေက်ာ္မွာ စက္မႈဇုန္ ထုတ္ကားမ်ား ျပန္လည္တပ္ဆင္ရာတြင္ အသံုးျပဳေလ့ရွိေၾကာင္း ကားအေဟာင္းပစၥည္းမ်ားကို စက္မႈဇုန္မ်ားတြင္ ျပန္လည္တပ္ဆင္ေပးေနသူတစ္ဦးက ေျပာသည္။ျပင္ပ ပုဂၢလိက ကားေစ်းကြက္တြင္ ကားသခ်ႋဳင္းမွလာသည့္ ကားအပုိပစၥည္း ေစ်းကြက္မ်ားက ဆက္လက္စီးဆင္း ေနဆဲျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာႏုိင္ငံေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္း ထုတ္ လုပ္သူမ်ားအသင္းမွ ဒုဥကၠ႒ကေျပာသည္။ သက္တမ္းလြန္ကားပစၥည္း အေဟာင္းေစ်းကြက္ႀကီးမားလာသည္ႏွင့္အမွ် ျပည္သူတို႔ ေန႔စဥ္အားထားစီးနင္းေနရသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားတြင္ အသံုးျပဳမႈမ်ားျပားလာျခင္းက သဘာဝေလာင္စာဆီ ပိုမုိအသံုးျပဳရျခင္း၊ ယာဥ္ႀကံ႕ခုိင္မႈအားနည္းျခင္းတုိ႔ ျဖစ္ေပၚလာႏုိင္သျဖင့္ ယင္းေစ်းကြက္ကို အျမန္ဆံုးတားဆီးေပးသင့္ေၾကာင္း ကားအသစ္တင္သြင္းသူ လုပ္ငန္းရွင္ အခ်ိဳ႕ကဆိုပါသည္။ ကားအေဟာင္းပစၥည္းေစ်းကြက္ကုိ အစိုးရက အခ်ိန္မီတားဆီး ေပးႏုိင္ျခင္း မရွိပါက ယင္းေစ်းကြက္မွာ ႀကီးမားစြာရပ္တည္လာႏုိင္ေၾကာင္း ကားေစ်းကြက္ ကြၽမ္းက်င္သူမ်ားက သံုးသပ္သည္။


 

Ref : thithtoolwin.com



Unicode Version

ရန်ကုန်မြို့မှ ၁၄ မိုင်ကျော်ကွာဝေးသော သီလဝါ အထူးစီးပွားရေး ဇုန်အလွန်တွင် ဓနိမိုး၊ ထရံကာ မြေစိုက်တဲအချို့တွင် ကားပစ္စည်း အဟောင်းအချို့ကို ချိတ်ဆွဲထားသည်။

21

ကားစုတ်ကားဟောင်း အချို့ကိုလည်း ပြင်ပတွင် ပိုင်ရှင်မဲ့တွေ့ရသည်။ စက်ဆီကြေးများ ပေကျန်နေသည့် လူအချို့က ဧပြီလ နွေနေပူအောက်တွင် ကားအဟောင်းများ အတွင်းမှ ပစ္စည်းများကို ဖြုတ်ယူနေကြသည်။ ယင်းနေရာကား မြန်မာနိုင်ငံ၏ ယာဉ်အိုယာဉ်ဟောင်းများ အပ်နှံရာနေရာဖြစ်သည့် သီလဝါသင်္ဘောဖျက်စက်ရုံ (သို့မဟုတ်) ကားအရည်ကျိုသည့် စက်ရုံဖြစ်သည်။ ခြံဝင်းကျယ်ကြီးအတွင်းတွင်မူ အစီးရေသောင်းနှင့်ချီရှိသည့် ကားအဟောင်းကြီးများ အစုလိုက်အပြုံလိုက် အနားယူနေကြသည်။အစိုးရသစ်လက်ထက် ၂ဝ၁၁ စက်တင်ဘာ ၁၉ ရက်၌ စတင်သော ကားတင်သွင်းမှုဆိုင်ရာ မူဝါဒအပြောင်းအလဲတွင် တစ်နိုင်ငံလုံးမှ နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးချခံလာသည့် ကားများ၏ နိဂုံးချုပ်ချိန်ကို အထက်ပါစက်ရုံက ဆောင်ရွက်ပေးနေခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီး၏နိဂုံးမှာ ထိုကားအရည်ကျိုစက်ရုံတွင် အဆုံးသတ်သည်ဟု ယေဘုယျ ထင်မြင်ကြသော်လည်း ထိုအမြင်မှာ အပြည့်အဝမမှန်ပေ။ ယာဉ်တစ်စီးလုံးကို သံရည်ကျိုရန် လာရောက်အပ်နှံသော်လည်း အသုံးဝင်နိုင်သေးသည့် ကျန်ကားပစ္စည်းများက ကားသချႋုင်းသို့ မဝင်ရောက်မီ မိနစ်ပိုင်းအလိုတွင် စျေးကွက်တွင်းသို့ ပြန်လည်စီးဆင်းစေရန် ယင်းနေရာတွင် စျေးကွက်တစ်ခု ပေါ်ပေါက်နေသည်ကိုတော့ အများစုက ယနေ့အထိ သတိမပြုမိကြသေးပေ။


ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဂျပန်တစ်ပတ်ရစ်ကား အသုံးပြုမှုအများဆုံး ထိပ်ဆုံးသုံးနိုင်ငံစာရင်း၌ ပါဝင်လာသည့် မြန်မာနိုင်ငံအနေဖြင့် သက်တမ်းလွန် တစ်ပတ်ရစ် ကားပစ္စည်း အဟောင်းများကိုလည်း အသုံးပြုနေရဆဲဖြစ်ကြောင်း ကားပစ္စည်းအဟောင်း ရောင်းဝယ်သူများက ပြောသည်။ ‘‘သုံးလို့ရနိုင်တာတွေကို ကားအပ်မယ့်ပိုင်ရှင်နဲ့ညှိပြီး စျေး စကားပြောပြီး အကုန်ဖြုတ်တယ်’’ဟု သီလဝါကားသချႋုင်းအနီး၌ ကားပစ္စည်းအရောင်း အဝယ်ပြုလုပ်နေသူ စက်ဆီကြေးများ ခန္ဓာကိုယ်အနှံ့တွင် ပေကျံနေသည့် ကိုစိုးဝင်း က ပြောပြသည်။ ထို့ကြောင့် သံရည်ကျိုကားများထဲမှ အချို့မှာ အရည်ကျိုစက်ရုံတွင် ကားအခွံနှင့် ကျန်ရှိအစိတ်အပိုင်း အနည်းငယ်သာ အရည်ကျိုခွင့်ရခဲ့ပြီး ပြန်လည်သုံးစွဲ၍ ရသမျှပစ္စည်းအချို့မှာ ပြည်တွင်းကားပစ္စည်းစျေးကွက်သို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်နေသည်ဟု ကိုစိုးဝင်းကဆိုသည်။ ‘‘ကျွန်တော်တို့ကိုယ်တိုင် စျေးကွက်ထဲသွားစရာမလိုဘူး။ အချိန်တန်ရင် ပွဲစားတွေလာဝယ်တယ်’’ဟု ၎င်းကပြောသည်။


အရည်ကျိုစျေးကွက်ဟု ကားလောကမှ လူသိများသည့် ၎င်းစျေးကွက်တွင် မော်ဒယ်မြင့်ကားများမှထွက်ရှိသည့် ကားပစ္စည်းများမှာ ပိုမိုစျေးကောင်းရသဖြင့် သုံးနိုင်သမျှ ပစ္စည်းများအားလုံးကို ဝယ်ယူကြသည်ဟုဆိုသည်။ ‘‘ဟက်တုံးတစ်တုံးဆိုရင် အရည်ကျိုစျေးကွက်ထဲမှာ သိန်း ၁၅ဝ လောက်ရှိတယ်’’ဟု မြောက်ဥက္ကလာပမြို့နယ်တွင် နှစ်ပေါင်း ၄ဝ ကျော်ကြာ ကားဝပ်ရှော့ဖွင့်လှစ်ထားသည့် ဦးသန်းဝင်းကဆိုသည်။ တစ်ချိန်က အစိုးရကိုယ်တိုင် အားပေးအားမြှောက်လုပ်ခဲ့သည့် စက်မှုဇုန်ထုတ်ကားများ ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်စဉ်ကလည်း ယင်းကားသချႋုင်းမှ ထွက်ရှိသည့် အင်ဂျင်တုံးများက များစွာအသုံးဝင်ခဲ့သည်ဟု ကားသချႋုင်းတွင် ကားပစ္စည်းများဖြုတ်၍ အရောင်းအ ဝယ် ပြုလုပ်နေသူများက ပြောသည်။ ‘‘စက်မှုဇုန်တွေ ခေတ်ကောင်းတုန်းက ဇုန်ကားတွေကို အားကိုးခဲ့ရတာ။ အခုတော့ ဇုန်တွေက ရပ်သွားပြီ။ အဲဒီဘက်က လာဝယ်တဲ့သူ မရှိသလောက်ပဲ’’ဟု အင်ဂျင်တုံးများ အရောင်းအဝယ်ပြုလုပ်နေသည့် ပွဲစားတစ်ဦးကဆိုသည်။ ကားပိုင်ရှင်အများစုက ယာဉ်အိုယာဉ်ဟောင်း အပ်နှံရန်အတွက် ဌာနသို့ လာရောက် စလစ်ထုတ်ယူခြင်း၊ အခွန်ဆောင်ခြင်းနှင့် ကညနတံဆိပ်နှိပ်ခြင်းများ ပြုလုပ်ပြီးပါက ချက်ချင်းကားသချႋုင်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းမရှိကြဘဲ ကားပစ္စည်းအဟောင်း ဝယ်သည့် ပွဲစားများနှင့် ချိတ်ဆက်ရောင်းဝယ်မှုများကိုလည်း စတင်ပြုလုပ်ကြကြောင်း ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနမှ ညွှန်ကြားရေးမှူး ဦးမျိုးမြင့်လွင် ကဆိုသည်။


အရည်ကျိုကားများထဲမှ ဟိုင်းလတ်နှင့် တောင်းအေ့စ်ကဲ့သို့ ကားများထဲမှ အဟောင်းပစ္စည်းများ ပြန်လည်ရောင်းချပါက ၁ဝ သိန်းမှ ၁၅ သိန်းအထိ စျေးကောင်းရရှိကြပြီး ယင်းကားအမျိုးအစားနှစ်ခုထဲမှ ကားပစ္စည်းအများစုမှာ အသုံးဝင်မှု ပိုမိုများပြားသဖြင့် စျေးကောင်းပေး ဝယ်ယူကြကြောင်း အရည်ကျိုစျေးကွက်တွင်းမှ စုံစမ်းသိရသည်။ရန်ကုန်မြို့မှ ကားပစ္စည်းများ အဓိကရောင်းဝယ် ဖြန့်ဖြူးနေသော ဘုရင့်နောင်ကားပစ္စည်း ရောင်းဝယ်ရေးဝင်းအတွင်း လစဉ် တစ်လလျှင် နှစ်ကြိမ်မှ သုံးကြိမ်ထက်မနည်း အင်ဂျင်တုံးကြီးများအား စျေးပြိုင်ဝယ်ယူသည့်ပွဲမျိုး မကြာခဏပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ယင်းအင်ဂျင်တုံးကြီးများမှာ ရံဖန်ရံခါ နယ်စပ်စျေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ရောက်လာခြင်း ဖြစ်သော်လည်း အများစုမှာ အရည်ကျိုကားများမှလာသည့် အင်ဂျင်တုံးကြီးများဖြစ်ကြောင်း ယင်းစျေးကွက်တွင် ပါဝင်နေသည့် အမည်မဖော်လိုသူ ပွဲစားတစ်ဦးကပြောပါ သည်။ နယ်စပ်မှလာသည့် ကားအပိုပစ္စည်းများနှင့် အရည်ကျိုပစ္စည်းများကို ရန်ကုန်မြို့၏ မြို့ပြင်လိုနေရာမျိုးတွင် ဂိုဒေါင်များနှင့်ထားပြီး အချို့က ပမာဏများများ ဝယ်ယူစု ဆောင်းနေကြသဖြင့် အရည်ကျိုမည့် ကားအပိုပစ္စည်းများက ပြင်ပတွင် စျေးကွက်နေရာ ယူနေဆဲဖြစ်သည်။


‘‘ဒီပစ္စည်းတွေက အပြင်ထက် စျေးသက်သာတယ်။ အသစ်နီးပါး ပြန်လုပ်လို့ရတယ်။ အခုဆို ကားအသစ်တွေမှာတောင် ပြန်သုံးနေကြတယ်။ နောက်ပိုင်း အသစ်တွေက ပိုသွင်းလာမှာဆိုတော့ ဒီစျေးကွက်ကြီးက ပိုကြီးလာနိုင်တယ်’’ဟု မျိုးမြန်မာကား ပစ္စည်းအရောင်းဆိုင် မန်နေဂျာ ဦးမူနီယံဒီက သုံးသပ်သည်။ကားသစ်အများစုဖြစ်သည့် ကယ်ဒီးနား၊ ပရိုဘောက်စ်၊ ဟွန်ဒါဖစ် အစရှိသောကားများတွင် အရည်ကျိုစျေးကွက်မှ လာရောက်သည့် ကားပစ္စည်းအများစုကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပြီး အတွင်းပိုင်း အင်ဂျင်များတွင် ပြန်လည်ထည့်သွင်း အသုံးပြုပါက မည်သူမျှမသိနိုင်ကြောင်း စမ်းချောင်းမြို့နယ် အငယ်လေးဝပ်ရှော့မှ စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦးကပြောသည် ရန်ကုန်မြို့ထဲ တွင် ယင်းကဲ့သို့ အင်ဂျင်အဟောင်းများကို ပြန်လည်ပြုပြင် တပ်ဆင်ပေးသည့် နေရာအများစုမှာ မြောက်ဒဂုံ၊ မင်္ဂလာဒုံ၊ ဗဟန်း၊ တာမွေ၊ အင်းစိန် အစရှိသော မြို့နယ်များ တွင် ပြန်လည်ပြုလုပ် တပ်ဆင်နေကြကြောင်း 7Day News မှ အဆိုပါစျေးကွက်များတွင် လုပ်ကိုင်နေသူများနှင့် လိုက်လံတွေ့ဆုံ မေးမြန်းချက်များအရ သိရသည်။ စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနမှ ထုတ်ပြန်သော စည်းကမ်းချက်များအရ ပြည်ပမှ ကားတင်သွင်းလာသူများအနေဖြင့် မူလကားတွင်ပါဝင်သည့် ကားအပိုပစ္စည်းများကို ပြန်လည်ထုတ်ယူ ပြင်ဆင်တပ်ဆင်ခွင့်မရှိကြောင်း ထုတ်ပြန်ထားသည်။ သို့သော် ယနေ့အထိ ကားသစ်အချို့တွင် ကားသချႋုင်းမှလာသည့် ကားအပို ပစ္စည်းများ တပ်ထားသည်ကို အစိုးရ သိမည်မဟုတ်ပေ။ ယင်းစျေးကွက်မှာ ရန်ကုန်တွင် ကြီးမားစွာတည်ရှိနေပြီး ယင်းစျေးကွက်အကြောင်းကို အသေးစိတ်ထုတ်ဖော်ပြော ဆိုရန် ၎င်းလုပ်ငန်း လုပ်ကိုင်သူအများစုက မလိုလားကြပေ။ ယာဉ်အိုယာဉ်ဟောင်း အပ်နှံခွင့်ပေးခဲ့သည့် ၂ဝ၁၂ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလမှ ယနေ့အထိ စာရင်းများအရ ယာဉ်အိုယာဉ်ဟောင်းအစီးရေ တစ်သိန်းခွဲကျော်ထိ လက်ခံဆောင်ရွက်ပေးခဲ့ပြီးဖြစ်ကြောင်း ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာန၏ စာရင်းဇယားများတွင် ဖော်ပြ ထားသည်။


အပ်နှံပြီး ကားအရေအတွက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့် ကားအပိုပစ္စည်းများ စျေးကွက်အတွင်းသို့ သုံးနှစ်အတွင်း သောင်းဂဏန်းနီးပါး ဝင်ရောက်လာ နိုင်ကြောင်း ကားအဟောင်းပစ္စည်းများကို ပွဲစားလုပ်သူများက ခန့်မှန်းပြောကြားသည်။ ကားသချႋုင်းများ အတွင်းမှလာသော ကားအပိုပစ္စည်းထက်ဝက်ကျော်မှာ စက်မှုဇုန် ထုတ်ကားများ ပြန်လည်တပ်ဆင်ရာတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိကြောင်း ကားအဟောင်းပစ္စည်းများကို စက်မှုဇုန်များတွင် ပြန်လည်တပ်ဆင်ပေးနေသူတစ်ဦးက ပြောသည်။ပြင်ပ ပုဂ္ဂလိက ကားစျေးကွက်တွင် ကားသချႋုင်းမှလာသည့် ကားအပိုပစ္စည်း စျေးကွက်များက ဆက်လက်စီးဆင်း နေဆဲဖြစ်ကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံမော်တော်ယာဉ် တင်သွင်း ထုတ် လုပ်သူများအသင်းမှ ဒုဥက္ကဌကပြောသည်။ သက်တမ်းလွန်ကားပစ္စည်း အဟောင်းစျေးကွက်ကြီးမားလာသည်နှင့်အမျှ ပြည်သူတို့ နေ့စဉ်အားထားစီးနင်းနေရသည့် မော်တော်ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုမှုများပြားလာခြင်းက သဘာဝလောင်စာဆီ ပိုမိုအသုံးပြုရခြင်း၊ ယာဉ်ကြံ့ခိုင်မှုအားနည်းခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သဖြင့် ယင်းစျေးကွက်ကို အမြန်ဆုံးတားဆီးပေးသင့်ကြောင်း ကားအသစ်တင်သွင်းသူ လုပ်ငန်းရှင် အချို့ကဆိုပါသည်။ ကားအဟောင်းပစ္စည်းစျေးကွက်ကို အစိုးရက အချိန်မီတားဆီး ပေးနိုင်ခြင်း မရှိပါက ယင်းစျေးကွက်မှာ ကြီးမားစွာရပ်တည်လာနိုင်ကြောင်း ကားစျေးကွက် ကျွမ်းကျင်သူများက သုံးသပ်သည်။


 

Ref : thithtoolwin.com

Latest News

ျမန္မာႏုုိင္ငံက ၂၀၁၈ ၌ ASEAN MRA တြင္...

Img 0809 150x150

Zawgyi Version ျမန္မာႏုုိင္ငံသည္ လာမည့္ ၂၀၁၈ ၌ အာဆီယံ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ထုုတ္ကုုန္ပစၥည္းမ်ား အျပန္အလွန္ အသိအမွတ္ျပဳေရး အစီအစဥ္(MRA) တြင္...

Read more »

city taxi မ်ား မွတ္ပံုတင္ျပဳလုပ္မႈ အင္​းစိန္​...

23484516 2151118281607590 1169006877 o 1 150x150

Zawgyi Version ရန္​ကုန္​တြင္​ ​ေမာင္​းႏွင္​​ေန​ေသာ city taxi ယာဥ္​မ်ား မွတ္​ပံုတင္​...

Read more »

ႏိုင္​ငံ​ေတာ္​ အတိုင္​ပင္​ခံရံုးမွ...

Latest news1 9 150x150

Zawgyi Version ႏိုင္​ငံ​ေတာ္​ အတိုင္​ပင္​ခံရံုးမွ မွတ္​ပံုတင္​ျပဳလုပ္​ထား​ေသာ ယာဥ္​မ်ား၏ မိုဒယ္​ခုႏွစ္​အလိုက္​စာရင္​း​မ်ား၊...

Read more »

The Pizza Company မွ သိန္း၅၀၀တန္ဖိုးရွိ...

Pizza 150x150

Zawgyi Version The Pizza Company သည္ ႏွစ္သစ္ကူးကာလ အေရာင္းျမင့္တင္သည့္အေနျဖင့္ The Pizza Company ဆုိင္ခြဲ တိုင္းတြင္တြင္ ၂၉၀၀၀ က်ပ္ဖိုး...

Read more »

မိုဒယ္​သတ္​မွတ္​ခ်က္​ထုတ္​ျပန္​ၿပီး...

23667525 2159301577455927 209492361 n 150x150

Zawgyi Version မိုဒယ္​သတ္​မွတ္​ခ်က္​ထုတ္​ျပန္​ၿပီးေနာက္​ပိုင္​း ​ အ​ေရာင္​းစင္​တာ ဖြင္​့ရန္​ ​ေလ်ွာက္​ထားမႈမ်ားအား ဒီနွစ္ Consignment...

Read more »