အဝိုင္းပတ္ယာဥ္ကို ဘာေၾကာင့္မတားသင့္သလည္း

ကမၻာေပၚရွိ လူေနထူထပ္ေသာၿမိဳ႕ျပမ်ား၊ စီးပြားေရး ၿမိဳ႕ေတာ္မ်ားႏွင့္ အုပ္ခ်ဳပ္ေရးၿမိဳ႕ေတာ္မ်ားတြင္ ယာဥ္မ်ားစည္းကမ္းတက် ေမာင္းႏွင္သြားလာႏိုင္ရန္အတြက္ မီးပြိဳင့္မ်ား၊ လူကူးမ်ဥ္းက်ားမ်ား၊ ကားလမ္းခံုးေက်ာ္တံတားမ်ား စသည္တို႔ႏွင့္အတူ အဝိုင္းမ်ားကိုလည္း ျပဳလုပ္ထားၾကသည္။ လမ္းဆံုလမ္းခြမ်ားတြင္ မီးပြိဳင့္ႏွင့္ ယာဥ္ထိန္းရဲ၏ ထိန္းခ်ဳပ္မႈတစံုတရာမရွိပဲ အႏၱရာယ္ကင္းစြာ ေမာင္းႏွင္သြားလာႏိုင္ေစရန္ အဝိုင္းမ်ားတည္ေဆာက္ေပးၾကရသည္။

 

5182870120_0d1652e5ec

လမ္းေလးခြဆံု သို႔မဟုတ္ လမ္းငါးခြဆံုေနရာမ်ားတြင္ အဝိုင္းမ်ားကို ေတြ႔ရွိႏိုင္သည္။ ကမၻာ့ႏိုင္ငံမ်ား၏ ၿမိဳ႕ျပအခ်ိဳ႕တြင္မူ လမ္းသံုးခြေနရာမ်ားတြင္ပါ အဝိုင္းပတ္မ်ားကို ေတြ႕ႏိုင္သည္။ အဝိုင္းမ်ားကို တည္ေဆာက္ထားသည့္ရည္ရြယ္ခ်က္မွာ မည္သည့္ထိန္းခ်ဳပ္မႈမွ မရွိပဲ လမ္းေၾကာင္းအသီးသီးမွ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားအေနျဖင့္ ဦးစားေပးအစီအစဥ္အလိုက္ အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႕စြာ ေမာင္းႏွင္သြားလာႏိုင္ၾကရန္ ျဖစ္သည္။

ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းထိန္းသိမ္းေရးအတြက္ အဝို္င္းမ်ားကို တည္ေဆာက္အသံုးျပဳလာခဲ့ၾကသည္မွာ ရာစုႏွစ္တစ္စုခန္႔ရွိေနၿပီျဖစ္ေသာ္လည္း လူအင္အားႏွင့္ စက္ပစၥည္းအင္အားတို႔မလိုပဲ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းထိန္းသိမ္းေရးကို ေကာင္းစြာအေထာက္အကူျဖစ္ေစသည့္ အဝိုင္းမ်ားသည္ ယေန႔႔ထိတိုင္ေအာင္ အမ်ားျပည္သူသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက႑အတြက္ အေရးပါအရာေရာက္ေနဆဲျဖစ္သည္။

အဝိုင္းကိုပတ္မည့္ယာဥ္သည္ အဝိုင္းကိုပတ္လာေနေသာယာဥ္အား ဦးစားေပးရမည္ဟူေသာ သတ္မွတ္ခ်က္သည္ ႏိုင္ငံတကာ၌ က်င့္သံုးလ်က္ရွိေသာ အဝိုင္းပတ္စည္းကမ္းခ်က္ျဖစ္သည္။ မည္သည့္ယာဥ္မဆို မိမိေမာင္းႏွင္လာရာလမ္းေၾကာင္းမွ အဝိုင္းထိပ္သို႔ေရာက္ရွိခ်ိန္တြင္ အကယ္၍ အဝိုင္းကိုပတ္၍ ေမာင္ႏွင္လာေသာ ယာဥ္မ်ားရွိပါက ေစာင့္ဆိုင္းရန္ျဖစ္ၿပီး ယင္းယာဥ္မ်ားရွင္းလင္းမွသာ အဝိုင္းပတ္ယာဥ္ေၾကာအတြင္းသို႔ ေမာင္းႏွင္ဝင္ေရာက္ရမည္ျဖစ္သည္။

လမ္းဆံုလမ္းခြမ်ား၌ တည္ေဆာက္ထားသည့္ အဝိုင္းမ်ားႏွင့္ အဝိုင္းပတ္ဦးစားေပးသတ္မွတ္ခ်က္မ်ားအရ အဝိုင္းပတ္ယာဥ္ေၾကာသို႔ ဝင္ေရာက္ေမာင္းႏွင္မည့္ မည္သည့္ယာဥ္ေမာင္းမဆို အဝိုင္းပတ္ဦးစားေပးစနစ္ျဖင့္ မိမိတို႔၏ အသိတရားကိုယ္စီျဖင့္ စည္းကမ္းလိုက္နာေမာင္းႏွင္ရမည္သာ ျဖစ္သည္။

အဝိုင္းပတ္ဦးစားေပးစနစ္ကို နဂိုထဲက သတ္မွတ္ေပးထားၿပီးျဖစ္သည့္အတြက္ အဝိုင္းပတ္လမ္းေၾကာင္း၏ ယာဥ္ေၾကာမ်ားႏွင့္ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းအသီးသီးရွိ ယာဥ္ေၾကာမ်ားကို တစ္ဆက္တစ္စပ္ထဲ ေရးဆြဲေပးထားရသည္။ သာမန္အားျဖင့္ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းတစ္ခုခုမွ အဝိုင္းပတ္ယဥ္ေၾကာအတြင္းသို႔ ဝင္ေရာက္ေမာင္းႏွင္လာေနေသာ ယာဥ္မ်ားကိုလည္းေကာင္း၊ အဝိုင္းကို ပတ္လာေနေသာယာဥ္မ်ားကိုလည္းေကာင္း မည္သည့္အေၾကာင္းအရင္းႏွင့္မွ တားဆီးပိတ္ဆို႔ထားျခင္းမ်ိဳးကို မျပဳလုပ္အပ္ေပ။

မည္မွ်ပင္ ယာဥ္အသြားအလာမ်ားျပားေသာ အခ်ိန္မ်ိဳး၌မဆို ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းရွင္းလင္းရန္အတြက္ အျခားေသာယာဥ္လမ္းေၾကာင္း ရွင္းလင္းေရးနည္းလမ္းမ်ားကိုသာ က်င့္သံုးသင့္ၿပီး အဝိုင္းပတ္ရန္တာစူေနသည့္ ယာဥ္မ်ားႏွင့္ အဝိုင္းပတ္ေနေသာယာဥ္မ်ားကို မည္သည့္အေၾကာင္းႏွင့္မွ မတားဆီးသင့္ေပ။ အဝိုင္းပတ္ယာဥ္မ်ားကို တားဆီးရပ္တန္႕ေစျခင္းသည္ အဝိုင္းပတ္ေနေသာယာဥ္မ်ား၊ အဝိုင္းပတ္ယာဥ္ေၾကာမွ မိမိဦးတည္ရာလမ္းေၾကာင္းသို႔ ခြဲထြက္မည့္ယာဥ္မ်ားႏွင့္ အဝိုင္းပတ္ရန္ဦးတည္လာေနသည့္ ယာဥ္မ်ား၏ ဦးတည္ရာလမ္းေၾကာင္းမ်ားကို ကေမာက္ကမျဖစ္ေစလိမ့္မည္ျဖစ္သည္။ ထိုသို႔ ျဖစ္ရာမွတဆင့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ၊ ယာဥ္တိုက္မႈ၊ ထိခိုက္မႈစသည္တို႔ ဆက္စပ္ျဖစ္ပြားလာႏိုင္သည္။

သို႔ျဖစ္၍ အမ်ားျပည္သူတို႔၏ သြားလာေရးႏွင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးကို အက်ိဳးျပဳေစရန္ စနစ္က်ေသာ လုပ္နည္းလုပ္ဟန္မ်ားႏွင့္ ေစတနာတို႔ကို ေပါင္းစပ္လုပ္ေဆာင္ၾကျခင္းျဖင့္ ထိေရာက္ေသာ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္းထိန္းသိမ္းေရးစနစ္ကို အေကာင္အထည္ေဖာ္ႏိုင္ၾကမည္ျဖစ္ေပသည္။

Auto Mobile Weekly Journal မွကူးယူေဖာ္ျပသည္။

Photo credit by Abdul Awaes

Latest News

ကုန္​​တင္​ယာဥ္​ႀကီး...

Container1 150x150

ရန္​ကုန္​ၿမိဳ႕အတြင္​း ကုန္​တင္​ယာဥ္​နဲ႔ ကုန္​​ေသတၱာယာဥ္​မ်ားကို အခ်ိန္​ကန္​႔သတ္​သြားလာရမည္​ျဖစ္​​ေသာ္​လည္​း အ​ေရးႀကီးကုန္​စည္​မ်ား...

Read more »

ကုမၸဏီ လိုင္​စင္​​ျဖင့္လုပ္ငန္​းသံုးကား...

Breakingnews n 150x150

ပင္လယ္​ေ​​ရ​ေၾကာင္​းမွတစ္​ဆင့္လည္​း​ေကာင္​း ၊ နယ္​စပ္​​ေဒသမ်ားမွလည္​း​ေကာင္​း ကုမၸဏီ လိုင္​စင္​​ျဖင့္ ၅ တန္​ႏွင့္​​ေအာက္​လုပ္​ငန္​းသံုးကားမ်ား...

Read more »

ယာဥ္အိုယာဥ္​​ဟာင္​းအပ္​ႏွံျပီး...

Oldcars 150x150

သက္​တမ္​းႏွစ္ ​ႏွစ္​ဆယ္​ျပည့္ျ​့ပီး ယာဥ္​အိုယာဥ္​​ေယာင္​းအပ္​ႏွံျပီး အစားထိုးတင္​သြင္​းသည့္ စနစ္​အစား အျခားနည္​းလမ္​းတစ္​ခုျဖင့္...

Read more »

ယေန႔မနက္ ဒီဇင္ဘာလ ၈ ရက္မွ စျပီး...

Container 150x150

ယေန႔မနက္ ဒီဇင္ဘာလ ၈ ရက္မွ စျပီး ကမ္းနားလမ္းေပၚရွိျမိဳ႕ထဲ အသြား ကမ္းနားဘက္ျခမ္းတြင္ ကြန္တိန္နာယာဥ္မ်ား တန္းစီရပ္တန္႔ထားေသာေၾကာင့္...

Read more »
Download Android App