တစ္ပတ္အတြင္း ကားေလာကသတင္းမ်ား

ဒီတစ္ပါတ္အတြင္း ကားေလာက၏ သတင္းမ်ားကို စုေပါင္းတင္ျပလုိက္ပါတယ္။

သတင္းထူးမ်ားမွာေတာ့ :

news_this_week



  • ဟိုင္းလပ္ယာဥ္မ်ား ၿမိဳ႔တြင္းေျပးဆြဲခြင့္ ကန္႔သတ္မႈေၾကာင့္ ခရီးသည္မ်ားႏွင့္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား အခက္ႀကံဳ



  • ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္းအပ္ႏွံမႈကို ျမင္သာကညနမွ သန္လ်င္ခ႐ုိင္႐ံုးခြဲသို႔ ေျပာင္းလဲျပဳလုပ္ေပးမည္



  • ေမတၲာလိႈင္းယာဥ္လိုင္းမွ ထပ္မံတင္သြင္းသည့္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္မ်ား LPG ျဖင့္ ေျပာင္းလဲေျပးဆြဲမည္



  • လူကူးခံုးေက်ာ္တံတားမ်ား ယခု ဘ႑ာေရးႏွစ္အတြင္း ေဆာက္လုပ္ႏိုင္မည္မဟုတ္



  • ကေလးၿမိဳ႕တြင္း သံုးတန္အထက္ ယာဥ္မ၀င္ရ သတ္မွတ္ေနရာသို႕ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား ဝင္ေရာက္ပါက အေရးယူမည္



  • တ႐ုတ္ေစ်းကြက္ကို ထိုးေဖာက္ရန္ ECO ကားမ်ား အခရာက်လာမည္ဟု ဂ်ပန္သတင္းစာ သံုးသပ္



  • အာဆီယံတြင္ Chevrolet ေရာင္းအားစံခ်ိန္တင္



  • အကၡရာ အစဥ္လိုက္အတိုင္းသာ အပ္ႏွံခြင့္ ျပဳဖြယ္ရွိေသာေၾကာင့္ ‘၁က’ ကားမ်ား အ၀ယ္လိုက္



  • အိႏၵိယဇိမ္ခံကား ေရာင္းခ်ရမႈ၌ Audi ကို BMW ႐ံႈးနိမ့္ခဲ့ရ



  • ဆိပ္ကမ္းမွ ကားထုတ္ယူရာတြင္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား စိတ္ေက်နပ္မႈရွိေစရန္ တာ၀န္ရွိသူမ်ား ေဆာင္ရြက္ေပးေန



  • လာမည့္ဘ႑ာေရးႏွစ္ ဘ႑ာေငြရရွိမႈအေပၚ မူတည္၍ ကြန္ကရစ္လမ္းမ်ားေပၚ၌ ကတၱရာထပ္ပိုးလႊာ ခင္းမည္



  • ဥေရာပႏွင့္ အေမရိကန္တို႔မွ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ျပည္တြင္းသို႔ တင္သြင္းႏုိင္ရန္ ေဟာင္ေကာင္ အေျခစိုက္ သေဘၤာလိုင္းမွ ၀န္ေဆာင္မႈေပးမည္



  • ၂၀၃၅ ခုႏွစ္မွသာ BRT စနစ္ျဖင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ယာဥ္လိုင္းေျပးဆြဲမႈ အေကာင္အထည္ေဖာ္ႏိုင္မည္



  • အထပ္ျမင့္ကားပါကင္ တည္ေဆာက္ခြင့္ျပဳရန္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေနရာသံုးေနရာ ပဏာမေရြးခ်ယ္



 

ဟိုင္းလပ္ယာဥ္မ်ား ၿမိဳ႔တြင္းေျပးဆြဲခြင့္ ကန္႔သတ္မႈေၾကာင့္ ခရီးသည္မ်ားႏွင့္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား အခက္ႀကံဳ


ခရီးသည္တင္ ဟိုင္းလပ္ယာဥ္မ်ားကို ယခုႏွစ္ ေဖေဖာ္၀ါရီ ၁၀ ရက္ ေနာက္ဆံုးထား၍ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ၀င္ေရာက္ေျပးဆြဲခြင့္ ကန္႔သတ္လိုက္ျခင္းေၾကာင့္ ခရီးသည္မ်ား ႏွင့္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား အခက္ႀကံဳ လ်က္ရွိေၾကာင္း စံုစမ္းသိရွိရသည္။ ကုန္တင္ယာဥ္ အငယ္စား ယာဥ္မ်ား ျဖစ္သည့္အတြက္ ခရီးသည္တင္ေဆာင္ေျပးဆြဲရန္ ယာဥ္အႏၲရာယ္ လံုၿခံဳစိတ္ခ်မႈ မရွိေသာ္လည္း ယခင္က ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းခြင့္ မူ၀ါဒ ကန္႔သတ္ခ်က္မ်ားႏွင့္ အျခားလို အပ္ခ်က္မ်ားေၾကာင့္ အဆိုပါ ယာဥ္မ်ားကို ခရီးသည္တင္ယာဥ္အျဖစ္ အသံုးျပဳခဲ့ရေၾကာင္း၊ ယခုအခါ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းခြင့္ မူ၀ါဒ အေျပာင္းအလဲမ်ားအလိုက္ ၿမိဳ႕တြင္းဘတ္စ္ကားႏွင့္ လုပ္ငန္းသံုး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းမႈမ်ား ရွိလာသည့္အတြက္ ဟိုင္းလပ္ယာဥ္မ်ား ေနရာတြင္ မီနီဘတ္စ္မ်ား အစားထိုး ေျပးဆြဲေစျခင္းႏွင့္ ခရီးသည္ တင္ေဆာင္ ေျပးဆြဲရန္ လံုၿခံဳစိတ္ခ်ရမႈ မရွိသည့္ ဟိုင္းလပ္ယာဥ္မ်ား ၿမိဳ႕တြင္းေျပးဆြဲခြင့္ကို ပိတ္ပင္ရျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရ အဖြဲ႕မွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာသည္။ လက္ရွိတြင္ ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီးႏွင့္ ပဲခူးတိုင္းေဒသႀကီး အလိုက္ ခ်ိတ္ဆက္ေျပးဆြဲေနေသာ ဟိုင္းလပ္ယာဥ္လိုင္း ၄၆ လိုင္း၌ ယာဥ္အစီးေရ ၈၅၀ ရွိေၾကာင္း၊ ယင္းတုိ႔အနက္ အစီးေရ ငါးရာေက်ာ္မွာ ယာဥ္ေဟာင္းအပ္ႏွံကာ မီနီဘတ္စ္မ်ား တင္သြင္းလိုေသာ္လည္း အစီးေရအလိုက္ ေပးသြင္းရမည့္ ေငြေၾကးႏွင့္ ဘဏ္အတိုးႏႈန္းမ်ားကို စိုးရိမ္လ်က္ရွိေနၾကေၾကာင္း၊ အပ္ႏွံျခင္းမျပဳသည့္ ယာဥ္မ်ားအေနျဖင့္လည္း ပဲခူး တိုင္းေဒသႀကီး ဂိတ္စမွ ေထာက္ၾကန္႔လမ္းဆံု ဂိတ္ဆံုး အထိသာ ေျပးဆြဲရမည္ ျဖစ္သည့္အတြက္ ယခင္ ေန႔စဥ္၀င္ေငြကို ထိခိုက္မႈ ရွိႏိုင္သည့္အျပင္ ခရီးသည္ တင္ေဆာင္ျခင္းမရွိဘဲ လက္ရွိ ေျပးဆြဲေနေသာ ‘ခ’ လုိင္စင္ ခရီးသည္ တင္ယာဥ္မွ ‘က’ လိုင္စင္ ကုန္တင္ယာဥ္အျဖစ္ ေျပာင္းလဲပါကလည္း အဆင္ေျပႏိုင္မည္မဟုတ္ေၾကာင္း ယာဥ္ေမာင္းမ်ားက ဆိုသည္။ ဟိုင္းလပ္ႏွင့္ ဒိုင္နာယာဥ္မ်ားကို ၂၀၀၉ ခုႏွစ္တြင္ ၿမိဳ႕တြင္း ေျခာက္ၿမိဳ႕နယ္၌ ၀င္ေရာက္ေျပးဆြဲခြင့္ ပိတ္ပင္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၂ ခုႏွစ္၊ ေအာက္တိုဘာလမွစ၍ အေပၚအမိုး ၀က္ၿခံကို ျဖဳတ္သိမ္းခိုင္းကာ အမိုးစီး ခရီးသည္ တင္ေဆာင္ ေျပးဆြဲျခင္းကို ဖမ္းဆီးအေရးယူမႈမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္၊ စက္တင္ဘာလတြင္ ပဲခူးတိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕ႏွင့္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႕တို႔ ပူးေပါင္း၍ ဟိုင္းလပ္ယာဥ္မ်ားအား ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာနယ္ နိမိတ္အတြင္း ၀င္ေရာက္ေျပးဆြဲခြင့္ကို ကန္႔သတ္ခဲ့ၿပီး လက္ရွိေျပးဆြဲမႈကို ယခုႏွစ္ ေဖေဖာ္၀ါရီ ၁၀ ရက္အထိ ခြင့္ျပဳထားကာ အဆိုပါ ရက္ေက်ာ္လြန္ပါက ဟိုင္းလပ္ယာဥ္မ်ား ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းသို႔ ၀င္ေရာက္ ေျပးဆြဲခြင့္ မရွိေတာ့ေၾကာင္း သိရသည္။

 

Ref: Automobile

 

ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္းအပ္ႏွံမႈကို ျမင္သာကညနမွ သန္လ်င္ခ႐ုိင္႐ံုးခြဲသို႔ ေျပာင္းလဲျပဳလုပ္ေပးမည္


ဇန္န၀ါရီ ၂၇ ရက္မွစ၍ ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံမႈကို ျမင္သာ ကညနမွ သန္လ်င္ကညန႐ံုးခြဲသို႔ ေျပာင္းလဲျပဳလုပ္ေပးမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံမႈ မူ၀ါဒသစ္တြင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ သက္တမ္းအလိုက္ အပ္ႏွံခြင့္ေပး ဖြယ္ရွိေသာေၾကာင့္ ကားေဟာင္း အပ္ႏွံသူမ်ားက ယာဥ္အပ္ႏွံမႈကို တိုင္း႐ံုးမ်ား တြင္သာမက ခ႐ိုင္႐ံုး မ်ားတြင္ပါ ျပဳလုပ္ေပးရန္ ကုန္းလမ္းပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနထံ အႀကံျပဳတင္ျပခဲ့သည္။ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ကညနအေနျဖင့္ သန္လ်င္ကညန ခ႐ိုင္႐ံုးတြင္ ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္းအပ္ႏွံမႈကို ေျပာင္းေရႊ႕ျပဳလုပ္ေပးျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္၍ ကညနမွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက “ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံမႈကို သန္လ်င္ကညနခ႐ိုင္႐ံုးမွာ ေျပာင္းေရႊ႕ ျပဳလုပ္ေပးခဲ့တာက ၿမိဳ႕တြင္းမွာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈ ေလ်ာ့နည္းသြားဖုိ႔အတြက္ ျဖစ္ပါတယ္”ဟု ဆိုခဲ့သည္။ ျမင္သာ ကညန႐ံုးသည္ ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္းအပ္ႏွံမႈကို ခ႐ိုင္႐ံုးသို႔ ေျပာင္းေရႊ႕ေပးခဲ့ေသာ္လည္း ကနဦး မွတ္ပံုတင္ျခင္းႏွင့္ ယာဥ္သက္တမ္းတိုးျခင္း လုပ္ငန္းမ်ားကို ဆက္လက္ေဆာင္ရြက္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

 

Ref: Auto Mobile

 

ေမတၲာလိႈင္းယာဥ္လိုင္းမွ ထပ္မံတင္သြင္းသည့္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္မ်ား LPG ျဖင့္ ေျပာင္းလဲေျပးဆြဲမည္


ေမတၱာလိႈင္းယာဥ္လိုင္းမွ ထပ္မံတင္သြင္းမည့္ ခရီးသည္တင္ယာဥ္မ်ား သဘာ၀ဓာတ္ေငြ႕ ရရွိမႈခက္ခဲပါက LPG ဓာတ္ေငြ႕ရည္ျဖင့္ ေျပာင္းလဲေျပးဆြဲမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ‘ေမတၲာလိႈင္း ခရီးသည္တင္ ယာဥ္လိုင္း’မွ သတင္းရရွိသည္။ အဆိုပါ ယာဥ္လိုင္းတြင္ ၿပီးခဲ့သည့္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္၊ ဒီဇင္ဘာလကုန္က ခရီးသည္တင္ယာဥ္ သံုးစီးခန္႔ LPG တပ္ဆင္ခဲ့ၿပီး ထပ္မံ တိုးျမႇင့္တပ္ဆင္သြားမည္ဟု သိရသည္။ ယင္းႏွင့္အတူ LPG ဓာတ္ေငြ႕ရည္ အသံုးျပဳပံုမ်ား၊ သတိျပဳရမည့္ အခ်က္မ်ားကိုလည္း သင္တန္းမ်ား ပို႔ခ်သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ ဒီ LPG က ႐ိုး႐ိုး ဒီဇယ္၊ ဓာတ္ဆီထက္စာရင္ ေစ်းႏႈန္းလည္း သက္သာၿပီး ဆီစားလည္း သက္သာတဲ့အတြက္ အခုဆိုရင္ ကားေတြကို အဲကြန္းဖြင့္ၿပီး ေမာင္းခိုင္းေနတယ္၊ အဲဒါေၾကာင့္ ခရီးသည္ေတြအေနနဲ႔ သက္ေသာင့္သက္သာ သြားလာႏိုင္သလို ကြၽန္ေတာ္တို႔ယာဥ္လိုင္းကို ေစာင့္စီးမယ့္ ခရီးသည္ေတြလည္း ပိုမ်ားလာႏိုင္တယ္၊ ယာဥ္လုပ္သားေတြကို LPG အသံုးျပဳနည္းေတြ ကြၽန္ေတာ္တို႔ အေသအခ်ာ သင္ေပးထားပါတယ္ ဟု ေမတၱာလိႈင္း ယာဥ္လိုင္းမွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာသည္။ ယင္း LPG ဓာတ္ေငြ႕ရည္ကို စတင္တပ္ဆင္လွ်င္ ၁၂၀ လီတာဆံ့ ဂက္စ္အိုး ေလးအိုးမွ ငါးအိုး တပ္ဆင္ႏိုင္ၿပီး ခရီးသည္တင္ယာဥ္ တစ္စီးလွ်င္ က်ပ္ သိန္းႏွစ္ဆယ္ ၀န္းက်င္ခန္႔ ကုန္က်မည္ ျဖစ္ကာ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ဂါလန္ျဖင့္ ၀ယ္ယူႏိုင္ေၾကာင္း သိရသည္။ အဆိုပါ ဓာတ္ေငြ႕ရည္ ျဖည့္သြင္းမႈကို ျမန္မာ့ ေရနံႏွင့္ ဓာတုေဗဒလုပ္ငန္း၊ IP ၊ ျမ၀တီႏွင့္ ေရႊသန္လ်င္ ကုမၸဏီတို႔တြင္၀ယ္ယူႏိုင္ၿပီး Powertek Engineering Group ကုမၸဏီမွ Door to Door စနစ္ျဖင့္လည္း ေရာင္းခ်သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။

 

Ref: Automobile

 

လူကူးခံုးေက်ာ္တံတားမ်ား ယခု ဘ႑ာေရးႏွစ္အတြင္း ေဆာက္လုပ္ႏိုင္မည္မဟုတ္


၂၀၁၃-၂၀၁၄ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ ေဆာက္လုပ္ရန္ လ်ာထားေသာ ေလေအးေပးစက္ႏွင့္ စက္ေလွကားမ်ား ပါ၀င္သည့္ လူကူးခံုးေက်ာ္ တံတားမ်ားကို ယခုဘ႑ာႏွစ္ အ တြင္း ေဆာက္လုပ္ႏိုင္မည္ မဟုတ္ေၾကာင္း ‘ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီ’မွ သတင္းရရွိသည္။ ေလေအးေပးစက္ႏွင့္ စက္ေလွကားမ်ား ပါ၀င္သည့္ ခံုးေက်ာ္တံတားမ်ားကို ကမၻာေအးဘုရား လမ္းမေပၚ ဂမုန္းပြင့္ကုန္တိုက္ေရွ႕၊ ပန္းဆိုးတန္းဘက္မွ ကမ္းနားလမ္း အကူးႏွင့္ ဆိပ္ႀကီးခေနာင္တို ေဘာခံတံတားအဆင္းမွ စဥ့္အိုးတန္းဘက္အကူး၌ တည္ေဆာက္သြားမည္ျဖစ္ၿပီး ဦးစားေပးေဆာက္လုပ္မည့္ ဂမုန္းပြင့္ကုန္တိုက္ေရွ႕ လူကူးခံုးေက်ာ္တံတားမွာ တံတားတည္ေဆာက္ရန္ ေျမေနရာ လံုေလာက္မႈမရွိျခင္းႏွင့္ သာသနာေရး ၀န္ႀကီးဌာနပိုင္ေျမမ်ား ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ညႇိႏိႈင္းမႈမ်ား ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေၾကာင္း၊ ထို႔ျပင္ ပန္းဆိုးတန္္းႏွင့္ စဥ့္အိုးတန္း ခံုးေက်ာ္တံတားမွာလည္း တည္ေဆာက္ေရးဆိုင္ရာ စစ္တမ္းေကာက္ယူမႈ တစ္ႏွစ္ခန္႔ၾကာျမင့္မည္ျဖစ္ရာ ယခု ဘ႑ာႏွစ္တြင္ လူကူးခံုးေက်ာ္ တံတားမ်ား ေဆာက္လုပ္ႏိုင္မည္ မဟုတ္ေၾကာင္း သိရသည္။ သံုးေနရာ သတ္မွတ္ထားေပမဲ့ အရင္ဆံုး ဂမုန္းပြင့္ေရွ႕မွာ ေဆာက္ဖို႔ စီစဥ္ထားတယ္၊ ဒါေပမဲ့ ေျမေနရာ အခက္အခဲက ရွိေနတယ္၊ စႀကႍက က်ဥ္းလြန္းေတာ့ တံတားေဆာက္လိုက္ရင္ ျပည့္သြားမွာ၊ ၿပီးေတာ့ သာသနာေရး ပိုင္ေျမႀကီး ျဖစ္ေနတယ္၊ ဒါေၾကာင့္ ဒီႏွစ္ေတာ့ ေဆာက္ျဖစ္မွာ မဟုတ္ဘူး၊ ၂၀၁၄-၂၀၁၅ မွာေတာ့ တိုင္းေဒသႀကီး ဘတ္ဂ်က္နဲ႔ ဆက္ၿပီးေဆာင္ရြက္မွာပါ”ဟု ‘ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္၊ အင္ဂ်င္နီယာဌာန(လမ္း၊တံတား)’ ဒုတိယဌာနမွဴး ဦးမ်ဳိးလြင္က ေျပာသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ လူကူးခံုးေက်ာ္တံတား ခုနစ္စင္းရွိၿပီး ဗိုလ္ခ်ဳပ္လမ္းေပၚရွိ သူနာျပဳတကၠသိုလ္ေရွ႕၊ ဗိုလ္ခ်ဳပ္လမ္းေပၚ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ေစ်းေရွ႕၊ အေနာ္ရထာလမ္းရွိ သိမ္ႀကီး ေစ်းေရွ႕၊ ဗႏၶဳလလမ္း သိမ္ႀကီးေစ်းေရွ႕၊ ဆူးေလ၊ ေက်ာက္တံတား ရဲစခန္းေရွ႕ႏွင့္ အလံျပဘုရားလမ္း ဒဂံု ၁ ေက်ာင္းေရွ႕ စသည္တို႔တြင္ တည္ေဆာက္ထားကာ အဆိုပါ လူကူး ခံုးေက်ာ္တံတားမ်ားကို အသံုးျပဳမႈ နည္းပါးေၾကာင္း ေတြ႕ရွိ ရသည္။

 

Ref: Automobile

 

ကန္႔သတ္ေနရာမ်ား၌ ယာဥ္ရပ္နားျခင္းေၾကာင့္ ခ်လန္ျဖတ္ အေရးယူထားသည့္ ယာဥ္မ်ား ေလးလအတြင္း ဒဏ္ေၾကးေပးေဆာင္ျခင္း မရွိပါက ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္ ပိတ္သိမ္းမည္


ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာ ေရးနယ္နမိတ္ ဧရိယာအတြင္း ကန္႔သတ္ေနရာမ်ား၌ ယာဥ္ရပ္နားျခင္း မ်ားေၾကာင့္ ခ်လန္ျဖတ္ အေရးယူထားသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ မ်ားအား ေလးလအတြင္း ဒဏ္ေၾကး လာေရာက္ ေပးေဆာင္ျခင္း မရွိပါက ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္ ပိတ္သိမ္းသည္အထိ အေရးယူသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း အမွတ္ ၂ ယာဥ္ထိန္း ရဲတပ္ဖြဲ႕ခြဲမွဴး႐ံုးမွ သတင္းရရွိသည္။ ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္ နယ္နိမိတ္ ဧရိယာအတြင္းရွိ အဓိကလမ္းမႀကီးမ်ား၌ ယာဥ္ရပ္နားမႈမ်ားအား ၂၀၁၃ ခုႏွစ္၊ ႏို၀င္ဘာ ၁၁ ရက္မွ စ၍ ဖမ္းဆီး အေရးယူျခင္းမ်ား ေဆာင္ရြက္ခဲ့ၿပီး ယင္းသို႔ ေဆာင္ရြက္ရာ၌ မဖမ္းဆီးမီ လက္ကိုင္ စပီကာျဖင့္ အသိေပး ေၾကညာခ်က္မ်ားျပဳလုပ္၍ သတ္မွတ္ခ်ိန္ အတြင္း ယာဥ္ပိုင္ရွင္ ေရာက္ရွိလာပါက ခ်လန္ျဖတ္ အေရးယူေၾကာင္းႏွင့္ သတ္မွတ္ခ်ိန္အတြင္း ယာဥ္ပိုင္ရွင္ လာေရာက္ျခင္းမရွိသည့္ ယာဥ္မ်ားကိုမူ ကရိန္းကားျဖင့္ ဆြဲယူကာ ဖမ္းဆီးထိန္းသိမ္းမႈ ျပဳလုပ္ေၾကာင္း သိရသည္။ စည္ပင္ဥပေဒအရ ယာဥ္ေတြကို အေရးယူ ေဆာင္ရြက္တဲ့ေနရာမွာ သတ္မွတ္ခ်ိန္ အတြင္းမွာ ပိုင္ရွင္ ေရာက္လာတဲ့ယာဥ္ကို ခ်လန္ျဖတ္တယ္၊ ခ်လန္ျဖတ္ အေရးယူတဲ့ေနရာမွာ ယာဥ္ေမာင္းရဲ႕ လိုင္စင္ကို ခ်လန္ျဖတ္ အေရးယူတာပါ၊ ေလးလအတြင္းမွာ အဲဒီဒဏ္ေၾကးကို လာေရာက္ေပးေဆာင္ျခင္း မရွိဘူးဆိုရင္ ယာဥ္ေမာင္းလိုင္စင္ကို ပိတ္သိမ္းမွာ ျဖစ္ပါတယ္၊ ယာဥ္ေမာင္းက ဒဏ္ေၾကး လာမေဆာင္ဘဲ အေပ်ာက္ ျပန္ေလွ်ာက္တာ မ်ဳိးေတြ ဘာေတြ လုပ္လို႔မရေအာင္ ကညနဆီလည္း စစ္ေဆးဖမ္းဆီးရရွိၿပီး ဒဏ္ေၾကး လာမေဆာင္တဲ့ စာရင္းေတြ ေပးပို႔ထားမွာ ျဖစ္ပါတယ္ ဟု အမွတ္-၂ ယာဥ္ထိန္း ရဲတပ္ဖြဲ႕ခြဲမွဴး႐ံုးမွ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးက ဆိုသည္။ ယင္းကဲ့သို႔ လမ္းမႀကီးမ်ားေပၚ၌ စည္းကမ္းမဲ့ယာဥ္ရပ္နားမႈ အေရးယူျခင္းအား စတင္ အေကာင္ အထည္ေဖာ္သည့္ ၂၀၁၃ခုႏွစ္၊ ႏို၀င္ဘာ ၁၁ ရက္မွ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္၊ ဇန္န၀ါရီ ၅ ရက္အထိ ခ်လန္ျဖတ္ အေရးယူခဲ့သည့္အမႈေပါင္း ၁,၇၈၄ မႈရွိခဲ့ၿပီး ဒဏ္ေၾကး လာေရာက္ ေပးေဆာင္ျခင္း မရွိသည့္ ယာဥ္အစီးေရ ႏွစ္ရာေက်ာ္ရွိေနေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။

 

Ref: Automobile

 

ကေလးၿမိဳ႕တြင္း သံုးတန္အထက္ ယာဥ္မ၀င္ရ သတ္မွတ္ေနရာသို႕ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား ၀င္ေရာက္ပါက အေရးယူမည္


ကေလးၿမိဳ႕တြင္း၌ ယာဥ္ေၾကာ ႐ႈပ္ေထြးမႈ ရွိႏိုင္သည့္ လမ္းေနရာမ်ားတြင္ သံုးတန္ထက္ေက်ာ္ေသာ ယာဥ္မ်ား ၀င္ေရာက္ခြင့္ကို ပိတ္ပင္ထားခဲ့ရာ ယင္းေနရာသို႕ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား အေနျဖင့္ ျဖတ္သန္းသြားလာမႈမ်ား ရွိပါက အေရးယူသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ပုဂၢလိက ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား စနစ္တက် ေျပးဆြဲႏိုင္ေရး ေကာ္မတီ(မ .စ .က) ဥကၠ႒ ဦးစိုး၀င္းက ေျပာၾကားသည္။ ၂၀၁၃ ဒီဇင္ဘာလက စၿပီး သံုးတန္ထက္ယာဥ္ေတြ မ၀င္ရဆိုၿပီး ကေလးၿမိဳ႕ ဗိုလ္ခ်ဳပ္လမ္းနဲ႕ စံျပလမ္းေထာင့္ကေန လမ္းဆံုအထိ တစ္ေနရာ၊ ဘုရားႀကီးလမ္းနဲ႔ ေ၀ဇယႏၲာလမ္းပိုင္းက တစ္ေနရာ၊ ေ၀ဇယႏၲာ လမ္းေထာင့္ကေန လမ္းဆံု မီးပြိဳင့္ေနရာေတြကို သတ္မွတ္ထားပါတယ္၊ အဲဒီေနရာေတြက ယာဥ္သြား ယာဥ္လာမ်ားေတာ့ အထူးသျဖင့္ ကုန္တင္ကား ၾကီးေတြ ၀င္လိုက္ၿပီဆိုရင္ လမ္းက ပိတ္သြားတယ္၊ လမ္းက်ဥ္းတာလည္း ပါတာေပါ့၊ အဲဒါေၾကာင့္မို႕လို႕ အဲဒီေနရာေတြကို မ၀င္ခိုင္းတာပါ ဟု ၎က ရွင္းျပသည္။ ကေလးၿမိဳ႕သည္ ယခုေနာက္ပိုင္း ကာလမ်ား၌ ယာဥ္သြား ယာဥ္လာ မ်ားျပား လာေသာေၾကာင့္ ယာဥ္ေၾကာ ႐ႈပ္ေထြးပိတ္ဆို႔မႈမ်ား မၾကာခဏ ျဖစ္ေပၚလ်က္ရွိၿပီး ယင္းကဲ့သို႕ ယာဥ္ေၾကာ ႐ႈပ္ေထြး ႏိုင္သည့္ ေနရာမ်ားတြင္ သံုးတန္ထက္ေက်ာ္ေသာ ကုန္တင္ကားႀကီးမ်ား ၀င္ေရာက္ျခင္းကို ကန္႔သတ္လိုက္ျခင္းေၾကာင့္ ေဒသတြင္း ခရီးသြားျပည္သူမ်ားအတြက္ အဆင္ေျပမႈရွိခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ ဗိုလ္ခ်ဳပ္လမ္းပိုင္း မွာဆိုရင္ ေလဆိပ္ေရွ႕ရယ္၊ ၿမိဳ႕မေစ်း ေရွ႕ရယ္က ယာဥ္ေၾကာ ခဏခဏ ပိတ္တယ္၊ အဲဒီေနရာေတြမွာ ယာဥ္ေတြက ႏွစ္ထပ္ေလာက္ ရပ္လိုက္ေတာ့ ကုန္တင္ကား ႀကီးေတြသာ ၀င္လိုက္မယ္ဆိုရင္ ယာဥ္ပိတ္ဆို႕ မႈေတြ ျဖစ္သြားႏိုင္တယ္ ဟု (မ .စ .က) ဥကၠ႒ ဦးစိုး၀င္းက ထပ္မံေျပာၾကားသည္။ အဆိုပါ သံုးတန္အထက္ယာဥ္မ်ား မ၀င္ရ သတ္မွတ္ေနရာမ်ားသို႕ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ား ၀င္ေရာက္ပါက ဥပေဒေၾကာင္းအရ တရားစြဲဆိုသြားမည္ျဖစ္ၿပီး ယင္းကဲ့သို႕ အေရးယူမႈသည္ ဒဏ္ေငြ ငါးေသာင္း အထိသာ ခ်မွတ္ႏိုင္ေသာေၾကာင့္ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား အေနျဖင့္ စည္းကမ္းလိုက္နာမႈ ပိုမို အားေကာင္းေစရန္ အေျခခံဥပေဒ အား ျပင္ဆင္ရန္ အထူးလိုအပ္ေနေၾကာင္း ဦးစိုး၀င္းက ဆိုသည္။ ထို႔ျပင္ ကေလးၿမိဳ႕၌ ယာဥ္မ်ား ယခင္ထက္ ေပါမ်ားလာေသာေၾကာင့္ ယာဥ္ေၾကာ႐ႈပ္ေထြးမႈ သက္သာေစရန္ ကေလးၿမိဳ႕၊ မင္းရဲေက်ာ္စြာလမ္းမွ တစ္ဆင့္က ေလးၿမိဳ႕နယ္၊ ေတာင္ဖီလာေတာင္ အနီးတစ္၀ိုက္အထိ ၿမိဳ႕ပတ္လမ္း ေဖာက္လုပ္ရန္ သက္ဆိုင္ရာက စီစဥ္ေနေၾကာင္းလည္း သိရွိရသည္။

 

Ref: Automobile

 

တ႐ုတ္ေစ်းကြက္ကို ထိုးေဖာက္ရန္ ECO ကားမ်ား အခရာက်လာမည္ဟု ဂ်ပန္သတင္းစာ သံုးသပ္


ဂ်ပန္ကားကုမၸဏီမ်ားအေနျဖင့္ ကမၻာေပၚတြင္ လူဦးေရအမ်ားဆံုးႏွင့္ အႀကီးမားဆံုး ကားေစ်းကြက္ျဖစ္သည့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၌ ေရာင္းအားတက္လာရန္ ႀကိဳးစားရာတြင္ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ညစ္ညမ္းမႈကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏိုင္ေသာ Eco-Friendly ကားမ်ား ထုတ္လုပ္ ေရာင္းခ်ျခင္းက အဓိကက်လာလိမ့္မည္ ဟု ‘ယိုမီအုရီရွင္းဘြန္း သတင္းစာ’ က ဇန္န၀ါရီ ၁၈ ရက္တြင္ သံုးသပ္ေရးသားခဲ့သည္။ ကမၻာ့စူပါ ပါ၀ါျဖစ္လာေသာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသည္ အက်ဳိးဆက္အေနျဖင့္ ေလထု ညစ္ညမ္းမႈ ျပႆနာႏွင့္ ရင္ဆုိင္ေနရၿပီး ထိုသို႔ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ညစ္ညမ္းမႈ ျဖစ္ရျခင္း၏ အဓိကအခ်က္မွာ စက္႐ံု၊ အလုပ္႐ံုမ်ားမွ ထုတ္လႊတ္ေသာ မီးခိုးမ်ားေၾကာင့္ သာမက လမ္းမမ်ားေပၚ သြားလာေနသည့္ ကားမ်ားမွ ထုတ္လႊတ္ေသာ မီးခိုးေငြ႕မ်ားေၾကာင့္လည္း ျဖစ္သည္။ ထို႔ေၾကာင့္ တ႐ုတ္အစိုးရ အာဏာပိုင္မ်ားသည္ သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ညစ္ညမ္းမႈ ျဖစ္ေပၚေစသည့္ သာမန္စက္သံုးဆီသံုးကားမ်ားအစား သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ ညစ္ညမ္းမႈကို ေလွ်ာ့ခ်ေပးႏိုင္ေသာ Eco-Friendly ကားမ်ား ထုတ္လုပ္ရန္ ျပည္တြင္း ကုမၸဏီမ်ားကုိ တိုက္တြန္းမႈမ်ား ျပဳလုပ္ထားသည္။ ၿပီးခဲ့သည့္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္အတြင္း တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၌ ပထမဆံုးအႀကိမ္အျဖစ္ ကားသစ္စီးေရ သန္း ႏွစ္ဆယ္ခန္႔ ေရာင္းခ်ႏိုင္ခဲ့ၿပီး Volkswagen Group ႏွင့္ General Motors တို႔မွာ စက္သံုးဆီ ေခြၽတာသည့္ Eco-Friendly ကားမ်ားျဖင့္ ေစ်းကြက္ ေ၀စုကို ခြဲေ၀ယူႏိုင္ခဲ့သည္။ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္အတြင္း တ႐ုတ္ေစ်းကြက္၌ ေ၀စုအမ်ားဆံုး ရရွိခဲ့သည္မွာ ၄၀.၃ ရာခိုင္ႏႈန္းရွိေသာ ျပည္တြင္းကား အမွတ္တံဆိပ္မ်ားျဖစ္ၿပီး ဂ်ာမန္ အမွတ္တံဆိပ္မ်ားက ၁၈ .၈ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ ဂ်ပန္အမွတ္တံဆိပ္မ်ားက ၁၆.၄ ရာခိုင္ႏႈန္းစီ ရရွိခဲ့သည္။

 

Ref: Auto Mobile

 

အာဆီယံတြင္ Chevrolet ေရာင္းအားစံခ်ိန္တင္


အေမရိကန္ထိပ္တန္း ကားကုမၸဏီ ႀကီးတစ္ခုျဖစ္သည့္ Chevrolet သည္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္အတြင္း အေရွ႕ ေတာင္အာရွေဒသ၌ ေရာင္းအား စံခ်ိန္တင္ႏိုင္ခဲ့ေၾကာင္း ‘Bernama သတင္းဌာန’က ဇန္န၀ါရီ ၁၇ ရက္၌ ေရးသားေဖာ္ျပခဲ့သည္။ ဂ်ီအမ္ကုမၸဏီလက္ေအာက္ခံ Chevrolet သည္ ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္အတြင္း အာဆီယံႏိုင္ငံမ်ား၌ ကားစီးေရ ၈၂,၈၈၄ စီး ေရာင္းခ်ႏိုင္ခဲ့ၿပီး အင္ဒိုနီးရွား ေရာင္းအားမွာ စံခ်ိန္သစ္ ျဖစ္လာခဲ့သည္။ Chevrolet သည္ အင္ဒိုနီးရွားတြင္ ၁၄,၉၇၅ စီး ေရာင္းခ်ႏိုင္ခဲ့ၿပီး ထိုပမာဏမွာ ၂၀၁၂ ေရာင္းအားထက္ ၁၈၃ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ ျမင့္တက္လာျခင္း ျဖစ္သလို ဖိလစ္ပိုင္တြင္လည္း ၄,၉၂၆ စီး ေရာင္းခ်ကာ ေရာင္းအား ၅၄ ရာခိုင္ႏႈန္း ျမင့္တက္လာခဲ့သည္။ ထိုင္းတြင္ ၅၆,၃၈၉ စီး ေရာင္းခ်ကာ ေရာင္းအား ၉၇ ရာခိုင္ႏႈန္း ျမင့္တက္လာခဲ့ၿပီး လာအိုတြင္လည္း ၁,၀၀၈ စီး ေရာင္းခ်ကာ ေရာင္းအား ၅၂ ရာခိုင္ႏႈန္း ျမင့္တက္ခဲ့သည္။ Chevrolet သည္ အျခား အာဆီယံႏိုင္ငအံမ်ား ျဖစ္သည့္ ကေမၻာဒီးယားႏွင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံ တို႔တြင္လည္း ၎တို႔ ကုမၸဏီထုတ္ကားမ်ားအား တင္ပို႔ေရာင္းခ်ႏိုင္ရန္ စီစဥ္ေနသည္ဟု Bernama သတင္းဌာနက ေဖာ္ျပခဲ့သည္။

 

Ref: Auto Mobile

 

အကၡရာ အစဥ္လိုက္အတိုင္းသာ အပ္ႏွံခြင့္ ျပဳဖြယ္ရွိေသာေၾကာင့္ ‘၁က’ ကားမ်ား အ၀ယ္လိုက္


ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံမႈ ေပၚလစီသစ္ ထြက္ေပၚမလာေသးသျဖင့္ အကၡရာအစဥ္လိုက္ အတိုင္းသာ အပ္ႏွံဖြယ္ရွိေသာေၾကာင့္ ‘၁က’အကၡရာကားမ်ား အ၀ယ္လိုက္ ေနေၾကာင္း ကား၀ယ္/ေရာင္းမ်ားထံမွ သိရွိရသည္။ ၿပီးခဲ့သည့္ႏွစ္ ေအာက္တိုဘာ ၂၅ ရက္က ‘အ’အကၡရာကားမ်ား အပ္ႏွံခြင့္ေပးမည္ဟု သတင္းထုတ္ျပန္ ခဲ့ျခင္း ႏွင့္အတူ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္မွ စ၍ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္သက္တမ္းအလိုက္ အပ္ႏွံခြင့္ျပဳမည္ဟု ရထားပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ သတင္းထုတ္ျပန္ခဲ့ေသာ္လည္း သံုးလေက်ာ္ ကာလအထိ မူ၀ါဒသစ္ကို မထုတ္ျပန္ခဲ့ေပ။ ထိုအေျခအေနတြင္ ကား၀ယ္/ေရာင္းမ်ားက အကၡရာအစဥ္လိုက္ အတိုင္းသာ အပ္ႏွံခြင့္ေပးဖြယ္ရွိသည္ဟု ယူဆၾကၿပီး ‘၁က’အကၡရာကား မ်ားကို ၀ယ္ယူေနၾကျခင္း ျဖစ္သည္။ ယာဥ္အို၊ ယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံမႈ မူ၀ါဒအသစ္ ထြက္ေပၚမလာေသးတဲ့ အေျခအေနမွာ ‘၁က’ အကၡရာကား ေတြကို စြန္႔စားၿပီး ၀ယ္ယူလာၾကပါတယ္၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္သက္တမ္းအလိုက္ အပ္ႏွံခြင့္ျပဳခဲ့တယ္ ဆိုရင္ေတာင္မွ ‘၁က’ ကားေတြက အမ်ားႀကီး အ႐ံႈးေပၚမွာ မဟုတ္ပါဘူး၊ သက္တမ္း အလိုက္ မဟုတ္ဘဲ အကၡရာတစ္ခုခ်င္းစီ ေခၚခဲ့မယ္ဆိုရင္ေတာ့ ‘၁က’ ကားေတြ ေစ်းက သိန္းႏွစ္ဆယ္ေလာက္ ျမင့္တက္သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္ ဟု ကား၀ယ္/ေရာင္း တစ္ဦးက ဆိုခဲ့သည္။ ယခုရက္ပိုင္းအတြင္း ျဖစ္ေပၚေနေသာ ေစ်းကြက္အရ ‘၁က’ အကၡရာကားမ်ားမွာ သိန္း ခုနစ္ဆယ္ ၀န္းက်င္ႏွင့္ အျခား ‘က’တန္း ကားမ်ားမွာ ၆၇ သိန္း ၀န္းက်င္ ေပါက္ေစ်းရွိေၾကာင္း ကား၀ယ္/ေရာင္းမ်ားမွ သိရွိရသည္။

 

Ref: Auto Mobile

 

အိႏၵိယဇိမ္ခံကား ေရာင္းခ်ရမႈ၌ Audi ကို BMW ႐ံႈးနိမ့္ခဲ့ရ


ကမၻာေက်ာ္ ဇိမ္ခံကားအမွတ္တံဆိပ္တစ္ခုျဖစ္သည့္ BMW သည္ ၂၀၁၃ အိႏၵိယဇိမ္ခံကား ေရာင္းခ်ရမႈစာရင္းတြင္ ဂ်ာမန္ျပည္တြင္း ၿပိဳင္ဘက္ Audi ႏွင့္ Mercedes တို႔ကို ႐ံႈးနိမ့္ၿပီး တတိယေနရာတြင္သာ ရပ္တည္ႏိုင္ခဲ့သည္ဟု ‘အိႏၵိယ တိုင္းမ္သတင္းစာ’ က ဇန္န၀ါရီ ၁၇ ရက္တြင္ ေရးသားေဖာ္ျပခဲ့သည္။ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္၊ အိႏၵိယဇိမ္ခံ ကားေရာင္းခ်မႈစာရင္း၌ ထိပ္ဆံုးေနရာမွ ရပ္တည္ႏိုင္ခဲ့ေသာ BMW သည္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္မူ ကားစီးေရ ၇,၃၂၇ စီးသာ ေရာင္းခ်ခဲ့ရေသာေၾကာင့္ တတိယေနရာသို႔ ေရာက္ရွိသြားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ၂၀၁၃ အိႏၵိယဇိမ္ခံကား ေရာင္းအားစာရင္းတြင္ ထိပ္ဆံုးမွ ရပ္တည္ႏုိင္ခဲ့သူမွာ Audi ျဖစ္ၿပီး စီးေရ ၁၀,၀၀၂ စီးျဖင့္ ယမန္ႏွစ္ကထက္ ေရာင္းအား ၁၁ ရာခိုင္ႏႈန္း ျမင့္တက္ခဲ့သည္။ ဒုတိယေနရာတြင္ Mercedes က ရပ္တည္ႏိုင္ခဲ့ၿပီး စီးေရ ၉,၀၀၃ စီးျဖင့္ ယမန္ႏွစ္ ေရာင္းအားထက္ ၃၂ ရာခိုင္ႏႈန္း ျမင့္တက္ လာခဲ့သည္။ BMW မွာမူ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ ေရာင္းအားထက္ ၂၂ ရာခိုင္ႏႈန္း ေလ်ာ့နည္းကာ ေရာင္းအား အေကာင္းဆံုးဆုကို ၿပိဳင္ဘက္ကုမၸဏီမ်ားထံ လႊဲေျပာင္းေပး ခဲ့ရသည္။ BMW ၏ေနာက္တြင္ အစဥ္လိုက္ ရပ္တည္ႏိုင္ခဲ့ေသာ ကုမၸဏီမ်ားမွာ စီးေရ ၂,၉၁၃ စီး ေရာင္းခ်ႏိုင္ခဲ့သည္။ Jaguar Land Rover ႏွင့္ ၉၁၃ စီး ေရာင္းခ်ႏိုင္ခဲ့ေသာ Volvo တို႔ ျဖစ္သည္။

 

Ref: Auto Mobile

 

ဆိပ္ကမ္းမွ ကားထုတ္ယူရာတြင္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား စိတ္ေက်နပ္မႈရွိေစရန္ တာ၀န္ရွိသူမ်ား ေဆာင္ရြက္ေပးေန


ျပည္ပမွ တင္သြင္းလာေသာကားမ်ားကို ဆိပ္ကမ္းမွ ထုတ္ယူရာ၌ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား စိတ္ေက်နပ္မႈရွိေစရန္ တာ၀န္ရွိသူမ်ားက ေဆာင္ရြက္ေပးေနေၾကာင္း ကားတင္သြင္းသူ တစ္ဦးထံမွ သိရွိရသည္။ ဆိပ္ကမ္းမ်ား၌ ပစၥည္း အေပ်ာက္အရွမ်ား ျဖစ္ေပၚေနသျဖင့္ ပို႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီးဌာန ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီးက ဆိပ္ကမ္းမ်ား ကို လိုက္လံစစ္ေဆးခဲ့ၿပီး ကားထုတ္ယူသည့္ ပံုစံအခ်ဳိ႕ကိုလည္း ေျပာင္းလဲခဲ့သည္။ MITT ဆိပ္ကမ္းမွာ ကားထုတ္ယူမႈပံုစံ ေျပာင္းလဲသြားခဲ့ပါတယ္၊ ကားထုတ္ယူမယ္ ဆိုရင္ ဆိပ္ကမ္းက တာ၀န္ရွိသူတစ္ေယာက္က ထုတ္ယူမယ့္ကားဆီကို လုိက္ပို႔ေပးၿပီး စိတ္ေက်နပ္မႈရွိမွ ကားကို ထုတ္ေပးပါတယ္၊ ပစၥည္း အေပ်ာက္အရွ ရွိခဲ့ရင္လည္း ေျပလည္တဲ့အထိ ရွင္းေပးမယ္လို႔ ေျပာပါတယ္၊ ဒီလိုေဆာင္ရြက္ေပးတဲ့အတြက္ အရင္ကလို ပစၥည္းအေပ်ာက္အရွရွိမွာ မစိုးရိမ္ရေတာ့ပါဘူး ဟု ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းသူ ကိုေက်ာ္သီဟက ဆိုခဲ့သည္။ ထိုသို႔ ဆိပ္ကမ္းမွ ကားထုတ္ယူရာတြင္ ကားအတြင္း အျပင္ပါရွိသည့္ ဂ်ဳိက္၊ အပိုဘီး၊ ဂီယာဘုလံုး၊ ေသာ့၊ အခ်က္ျပမီး၊ ႏွင္းခြဲမီး၊ လက္ကိုင္ေခြစသည္တို႔ အပါအ၀င္ Accessories ပစၥည္း စံု၊ မစံုကို ေသခ်ာစစ္ေဆးၿပီး ယာဥ္ပိုင္ရွင္ စိတ္ႀကိဳက္ျဖစ္မွ ထုတ္ယူေပးေနေၾကာင္း ကားတင္သြင္းသူ မ်ားမွတစ္ဆင့္ သိရွိရသည္။

Ref: Auto Mobile

လာမည့္ဘ႑ာေရးႏွစ္ ဘ႑ာေငြရရွိမႈအေပၚ မူတည္၍ ကြန္ကရစ္လမ္းမ်ားေပၚ၌ ကတၱရာထပ္ပိုးလႊာ ခင္းမည္


လာမည့္ ၂၀၁၄-၂၀၁၅ ဘ႑ာ ေရးႏွစ္ ဘ႑ာေငြရရွိမႈအေပၚ မူတည္၍ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္အတြင္းရွိ ကြန္ကရစ္လမ္းမ်ားေပၚတြင္ ကတၲရာထပ္ပိုးလႊာမ်ား ခင္းက်င္း သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ‘ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီ၊ အင္ဂ်င္နီယာဌာန(လမ္းတံတား)’ မွ သတင္းရရွိသည္။ ကြန္ကရစ္လမ္းမ်ား ခင္းက်င္းရာတြင္ ကနဦး ကုန္က်စရိတ္မွာ ကတၱရာလမ္းမ်ား ခင္းက်င္းမႈထက္ မ်ားျပားေသာ္လည္း ႏွစ္စဥ္ ျပင္ဆင္မႈစရိတ္ နည္းပါးသည့္အတြက္ ပ်က္စီးလမ္းႏွင့္ အသစ္ခင္းက်င္းမည့္ လမ္းမ်ားကို ကြန္ကရစ္လမ္းမ်ား ခင္းက်င္းလ်က္ရွိသည္ဟု သိရသည္။ ယခုေနာက္ပိုင္းတြင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းရွိ လမ္းမႀကီး အမ်ားစုကို ကြန္ကရစ္လမ္းမ်ားအျဖစ္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ ခင္းက်င္းခဲ့ရာ လာမည့္ ၂၀၁၄-၂၀၁၅ ဘ႑ာႏွစ္၌ လက္ရွိ ခင္းက်င္းထားေသာ ကြန္ကရစ္လမ္းမ်ားေပၚတြင္ ကတၱရာထပ္ပိုးလႊာမ်ား ခင္းက်င္းမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ အင္ဂ်င္နီယာဌာန(လမ္းႏွင့္တံတား)အေနျဖင့္ ၂၀၁၂-၂၀၁၃ ဘ႑ာႏွစ္ အတြက္ ဘ႑ာေငြက်ပ္ သန္းရွစ္ေထာင္ သံုးစြဲရန္ လ်ာထား ေသာ္လည္း သန္း ငါးေထာင္ေက်ာ္သာ ကုန္က်သံုးစြဲခဲ့သည္။ ယခု ၂၀၁၃-၂၀၁၄ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ ေငြက်ပ္ သန္း ေလးေသာင္းေက်ာ္ ကုန္က်သံုးစြဲရန္ လ်ာထားၿပီး ဘ႑ာေရးႏွစ္ ကုန္ဆံုးျခင္း မရွိေသးသည့္အတြက္ ကုန္က်သံုးစြဲမႈ ဘ႑ာေငြ ထုတ္ျပန္ႏိုင္ျခင္းမရွိဘဲ ယင္းဘ႑ာေငြျဖင့္ ယခု ဘ႑ာေရးႏွစ္အတြင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းရွိ လမ္းေပါင္း သံုးရာေက်ာ္ကို ကြန္ကရစ္လမ္းအျဖစ္ ခင္းက်င္းခဲ့ေၾကာင္း၊ လာမည့္ ၂၀၁၄-၂၀၁၅ ဘ႑ာႏွစ္၌ ယင္းလမ္း သံုးရာေက်ာ္ကို ကတၱရာ ထပ္ပိုးလႊာမ်ား ခင္းက်င္းမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

 

Ref: Auto mobile

 

ဥေရာပႏွင့္ အေမရိကန္တို႔မွ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ျပည္တြင္းသို႔ တင္သြင္းႏုိင္ရန္ ေဟာင္ေကာင္ အေျခစိုက္သေဘၤာလိုင္းမွ ၀န္ေဆာင္မႈေပးမည္


ျပည္တြင္းသို႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းရာ၌ အာရွႏိုင္ငံမ်ားအျပင္ ဥေရာပႏွင့္ အေမရိကန္တို႔မွ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားပါ တင္သြင္းႏိုင္မည့္ ၀န္ေဆာင္မႈကို ေဟာင္ေကာင္ အေျခစိုက္ သေဘၤာလိုင္းမွ ေပးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ‘Golden Land Express Limited’ မွ သိရသည္။ လက္ရွိ ျပည္တြင္းသို႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းရာ၌ ဂ်ပန္ႏွင့္ စင္ကာပူကဲ့သို႔ အာရွႏိုင္ငံမ်ားကိုသာ အဓိကထား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေပးလ်က္ရွိၿပီး ယခုအခါ Sinor သေဘၤာလိုင္းမွ ဥေရာပႏွင့္ အေမရိကန္တို႔မွ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား တင္သြင္းႏိုင္ရန္ ၀န္ေဆာင္မႈေပးမည္ဟု သိရသည္။ “အခု ဂ်ပန္၊ စင္ကာပူ၊ ရန္ကုန္ ခရီးစဥ္အျပင္ ဒီလကုန္မွာ ကိုရီးယား၊ ထိုင္းနဲ႔ ဒူဘိုင္းက ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ဖို႔ ေဆာင္ရြက္ထားပါတယ္၊ ဆက္ၿပီး အေမရိကန္နဲ႔ ဥေရာပဘက္က ကား တင္သြင္းခ်င္သူေတြအတြက္လည္း ေဆာင္ရြက္သြားမွာပါ”ဟု ‘Golden Land Express Limited’ ဒုတိယဥကၠ႒ ဦးေအာင္ေဇာ္ဦးက ဆိုသည္။ Sinor Line သေဘၤာလိုင္းသည္ စင္ကာပူႏုိင္ငံတြင္ မွတ္ပံုတင္ထားသည့္ ကုမၸဏီတစ္ခုျဖစ္ၿပီး ေဟာင္ေကာင္အေျခစိုက္ သေဘၤာလိုင္းျဖစ္ကာ ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ ေရေၾကာင္း သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္း၌ Golden Land Express Limited ႏွင့္ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ ထားေၾကာင္းႏွင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ စတင္ေျပးဆြဲသည့္ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္၊ ေအာက္တိုဘာလမွ လက္ရွိအခ်ိန္အထိ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အစီးေရ ငါးေထာင္ခန္႔ သယ္ယူေပးပို႔ခဲ့ၿပီး ျဖစ္ေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။

 

Ref: Auto mobile

 

၂၀၃၅ ခုႏွစ္မွသာ BRT စနစ္ျဖင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ယာဥ္လိုင္းေျပးဆြဲမႈ အေကာင္အထည္ေဖာ္ႏိုင္မည္


ႏွစ္ရွည္စီမံကိန္းအျဖစ္ ေရးဆြဲေဆာင္ရြက္ေနေသာေၾကာင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္အတြင္း BRT စနစ္ျဖင့္ ယာဥ္လုိင္းေျပးဆြဲမႈကို လာမည့္ ၂၀၃၅ ခုႏွစ္မွသာ အေကာင္ အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္မည္ဟု ‘ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးဖြံ႕ၿဖိဳးမႈ စီမံကိန္းေရးဆြဲေရးအဖြဲ႕(YUTRA)’မွ သတင္းရရွိသည္။ အဆိုပါအဖြဲ႕ အေနျဖင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ဘတ္စ္ကား အျမန္လမ္းေၾကာင္း ေမာင္းႏွင္သည့္စနစ္ BRT က်င့္သံုးႏိုင္ရန္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္အတြင္း စစ္တမ္းေကာက္ယူခဲ့ေသာ္လည္း ၿမိဳ႕ပတ္ လမ္းေၾကာင္းမ်ား ထပ္မံခ်ဲ႕ထြင္ႏိုင္ရန္ လံုေလာက္မႈ မရွိျခင္းႏွင့္ ၿမိဳ႕ပတ္လမ္းေၾကာင္းမ်ား တိုးခ်ဲ႕ေဖာက္လုပ္ရန္ ေျမေနရာခက္ခဲ့သည့္အတြက္ စီမံကိန္းေရး ဆြဲေလ့လာ မႈမ်ားအရ ၂၀၃၅ ခုႏွစ္မွသာ လမ္းေၾကာင္းသစ္မ်ား ေဖာက္လုပ္ႏိုင္ၿပီး ဘတ္စ္ကား အျမန္လမ္းေၾကာင္း ေမာင္းႏွင္သည့္စနစ္ က်င့္သံုးႏိုင္မည္ ျဖစ္ ေၾကာင္း သိရသည္။ BRT စနစ္ကို အရင္က ကာလတိုအေနနဲ႔ ေဆာင္ရြက္ဖို႔ စီစဥ္ထားပါတယ္၊ ခရီးသည္ တင္ယာဥ္ ေတြအားလံုး ၿမိဳ႕ထဲကိုပဲ ဦးတည္သြား တဲ့အတြက္ BRT စနစ္ က်င့္သံုးရင္လည္း ၿမိဳ႕ထဲကို ဦးတည္ေပးရမွာပါ၊ ဒါေပမဲ့ ၿမိဳ႕ထဲက လမ္းေတြက အရမ္းက်ဥ္းတဲ့အျပင္ လမ္းေၾကာင္းသစ္ ေဖာ္လို႔မရတဲ့အတြက္ လမ္းလည္း ခ်ဲ႕လို႔မရေတာ့ဘူး၊ ဒါေၾကာင့္ လမ္းသစ္ေတြေဖာက္လုပ္ၿပီး စီးႏုိင္တဲ့ ၂၀၃၅ ခုႏွစ္မွသာ ဒီစနစ္ကို အေကာင္အထည္ေဖာ္ႏိုင္ မွာပါ”ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး ဖြံ႕ၿဖိဳးမႈစီမံကိန္း ေရးဆြဲေရးအဖြဲ႕ ေခါင္းေဆာင္၊ JICA အဖြဲ႕မွ မစၥတာ တာကာရွိ႐ိႈးရာမက ေျပာသည္။ အဆိုပါ BRT စနစ္က်င့္သံုးရန္ ယခင္က ရန္ကုန္-ျပည္ လမ္းမ တစ္ေလွ်ာက္ကို ေရြးခ်ယ္မႈမ်ား ျပဳလုပ္ထားေသာ္လည္း ဆိုင္းငံ့ထားေၾကာင္း၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးဖြံ႕ၿဖိဳးမႈ စီမံကိန္းေရးဆြဲေရး ပညာရွင္မ်ားက ၂၀၃၅ ခုႏွစ္တြင္ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕တြင္း အခ်က္အခ်ာက်သည့္ ေနရာမ်ားကို BRT စနစ္ျဖင့္ ဦးတည္ေျပးဆြဲႏိုင္မည့္ လမ္းသစ္ငါးခုခန္႔ ေပၚလာမည္ျဖစ္သည့္အျပင္ မီးရထား လမ္းေၾကာင္းသစ္ မ်ားကိုလည္း BRT စနစ္ျဖင့္ ေျပးဆြဲႏိုင္ရန္ စီမံကိန္းေရးဆြဲ စီစဥ္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း အထက္ပါ ဌာနမွ သတင္းရရွိသည္။

 

Ref: Automobile

 

အထပ္ျမင့္ကားပါကင္ တည္ေဆာက္ခြင့္ျပဳရန္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ေနရာသံုးေနရာ ပဏာမေရြးခ်ယ္


အထပ္ျမင့္ ကားပါကင္ တည္ေဆာက္ခြင့္ျပဳရန္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းရွိ ေနရာသံုးေနရာကို ပဏာမေရြး ခ်ယ္ထားေၾကာင္း ‘ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီ’မွ သတင္းရရွိသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ျဖစ္ေပၚလ်က္ရွိေသာ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈမ်ားကို ေျဖရွင္းရန္ မီးပြိဳင့္စနစ္ ျပင္ဆင္ျခင္း၊ လမ္းသားခ်ဲ႕ထြင္ျခင္း၊ ခံုးေက်ာ္တံတား တည္ေဆာက္ျခင္းႏွင့္ စည္းကမ္းမဲ့ယာဥ္မ်ား အေရးယူျခင္းတုိ႔အျပင္ ယာဥ္အစီးေရ မ်ားျပားလာမႈအေပၚ ကားရပ္ရန္ ေနရာလိုအပ္ခ်က္မ်ားရွိလာရာ ေျမေနရာ အခက္အခဲ ရွိေသာ္လည္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း၌ အထပ္ျမင့္ကားပါကင္မ်ား တည္ေဆာက္ ရန္ခြင့္ျပဳေပးသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ အထပ္ျမင့္ ကားပါကင္ တည္ေဆာက္ဖို႔က ညႇိႏိႈင္းစရာေတြက အမ်ားႀကီး၊ ေနရာေရြးခ်ယ္မႈကလည္း လိုေသးတယ္၊ ေျမေနရာရွိၿပီး ပါကင္ေဆာက္လိုက္ေပမဲ့ ရပ္နားမယ့္ ယာဥ္မရွိရင္ မျဖစ္ဘူး၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ ေျမေနရာကလည္း ရွာရခက္တယ္၊ အဓိက ကေတာ့ ေျမေနရာမရွိလို႔ ၾကာေနတာ၊ ၂၀ ၁၄-၂၀၁၅ ဘ႑ာႏွစ္အတြင္းမွာေတာ့ စၿပီး ေဆာက္သြားမွာ၊ အခုေတာ့ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈနဲ႔ ပါကင္လိုအပ္တယ္လို႔ ထင္တဲ့ ေနရာသံုးခုကို ပဏာမ ေရြးခ်ယ္ထားတယ္၊ ဥပမာ လွည္းတန္းလိုေနရာမ်ဳိးေပါ႔ ဟု ‘ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္၊ အင္ဂ်င္နီယာဌာန(လမ္းတံတား)’ ဌာနမွဴး ဦးခင္ေမာင္ၾကည္က ေျပာသည္။ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ “အမ်ားဆံုးက်ပ္တာ ကုကၠိဳင္းနဲ႔ တကၠသိုလ္ရိပ္သာ လမ္းဆံု၊ ၿပီးရင္ လွည္းတန္း၊ ဆူးေလ၊ ဆူးေလက လွည္းတန္းေလာက္ မက်ပ္ဘူး၊ တကၠစီေတြက လမ္းေဘးရပ္တာနဲ႔ သြားတာရွိေနမွာပဲ၊ ကားပါကင္က အိမ္စီးကားနဲ႔ လုပ္ငန္းသံုး ကားေတြအတြက္ အဆင္ေျပမွာေပါ႔၊ လမ္းေဘးရပ္တာ ရွင္းသြားရင္ ယာဥ္လမ္းေၾကာင္း ပိုသံုးလို႔ရတာေပါ႔”ဟု အငွားယာဥ္ေမာင္း တစ္ဦးက ေျပာသည္။ အထပ္ျမင့္ ကားပါကင္မ်ားကို ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ အမ်ားဆံုးႏွင့္ လမ္းမ်က္ႏွာစာ ယာဥ္ရပ္နားမႈ အမ်ားဆံုးျဖစ္သည့္ ေနရာမ်ားတြင္ တည္ေဆာက္မည္ျဖစ္ၿပီး ကနဦးအေနျဖင့္ လွည္းတန္း လမ္းဆံုအနီး၊ ဆူးေလႏွင့္ အလံုၿမိဳ႕နယ္တို႔ကို ေရြးခ်ယ္ထားေၾကာင္း သိရသည္။ သို႔ေသာ္ ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္ အင္ဂ်င္နီယာဌာန (အေဆာက္အအံု)မွ တာ၀န္ရွိသူ တစ္ဦးကမူ အထပ္ျမင့္ ကားပါကင္မ်ားမွာ ေရွးေဟာင္း အေဆာက္အအံုမ်ား၏ ျမင္ကြင္းကြယ္မႈ ျဖစ္ပြားႏိုင္သည့္အတြက္ တည္ေဆာက္ရန္ မျဖစ္ႏိုင္ေၾကာင္း သံုးသပ္ခဲ့သည္။

 

Ref: Auto mobile

 

 

 

 

Latest News

ကုန္​​တင္​ယာဥ္​ႀကီး...

Container1 150x150

ရန္​ကုန္​ၿမိဳ႕အတြင္​း ကုန္​တင္​ယာဥ္​နဲ႔ ကုန္​​ေသတၱာယာဥ္​မ်ားကို အခ်ိန္​ကန္​႔သတ္​သြားလာရမည္​ျဖစ္​​ေသာ္​လည္​း အ​ေရးႀကီးကုန္​စည္​မ်ား...

Read more »

ကုမၸဏီ လိုင္​စင္​​ျဖင့္လုပ္ငန္​းသံုးကား...

Breakingnews n 150x150

ပင္လယ္​ေ​​ရ​ေၾကာင္​းမွတစ္​ဆင့္လည္​း​ေကာင္​း ၊ နယ္​စပ္​​ေဒသမ်ားမွလည္​း​ေကာင္​း ကုမၸဏီ လိုင္​စင္​​ျဖင့္ ၅ တန္​ႏွင့္​​ေအာက္​လုပ္​ငန္​းသံုးကားမ်ား...

Read more »

ယာဥ္အိုယာဥ္​​ဟာင္​းအပ္​ႏွံျပီး...

Oldcars 150x150

သက္​တမ္​းႏွစ္ ​ႏွစ္​ဆယ္​ျပည့္ျ​့ပီး ယာဥ္​အိုယာဥ္​​ေယာင္​းအပ္​ႏွံျပီး အစားထိုးတင္​သြင္​းသည့္ စနစ္​အစား အျခားနည္​းလမ္​းတစ္​ခုျဖင့္...

Read more »

ယေန႔မနက္ ဒီဇင္ဘာလ ၈ ရက္မွ စျပီး...

Container 150x150

ယေန႔မနက္ ဒီဇင္ဘာလ ၈ ရက္မွ စျပီး ကမ္းနားလမ္းေပၚရွိျမိဳ႕ထဲ အသြား ကမ္းနားဘက္ျခမ္းတြင္ ကြန္တိန္နာယာဥ္မ်ား တန္းစီရပ္တန္႔ထားေသာေၾကာင့္...

Read more »
Download Android App