ကားေတြ တကယ္ပဲ မ်ားေနလား

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလမွ စတင္ကာ ေမာ္ေတာ္ယဥ္တင္းသြင္းခြင့္ဆိုင္ရာ မူဝါဒမ်ား ေျပာင္းလဲခဲ့သည္မွာ တစ္ႏွစ္ေက်ာ္လာခဲ့ၿပီျဖစ္သည္။ ထိုမူဝါဒမ်ားေၾကာင့္ပင္ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ အျမစ္တြယ္လာခဲ့သည့္ တန္ဖိုးႀကီး ကားေဟာင္းေစ်းကြက္မွာလည္း ေမွ်ာ္လင့္မထားသည့္ အေျပာင္းအလဲမ်ားႏွင့္အတူ ေစ်းကြက္အား မ်ားစြာကိုင္လွဳပ္ခဲ့ပါသည္။ တမူထူးျခားသည့္ မူဝါဒမ်ားႏွင့္အတူ ျပည္တြင္းကားေစ်းကြက္မွာလည္း မ်ားစြာ လွဳပ္ရွားသြားခဲ့ၿပီး ကားစီးႏိုင္သူ လူဦးေရမ်ား တစ္ေန႔တျခား မ်ားျပားလာသည္မွာ ယေန႔ လမ္းမမ်ားေပၚတြင္ သြားလာေနေသာ ကားမ်ားကိုၾကည့္လွ်င္ သိႏိုင္ပါသည္။

Traffic

ယခုအခါႏိုင္ငံျခားမွ တိုက္ရိုက္တင္သြင္းလာေသာ ကားေဟာင္း ကားသစ္မ်ား တျဖည္းျဖည္း မ်ားျပားလာသည္ႏွင့္အမွ် ကားလမ္းမ်ားေပၚတြင္လည္း ယခင္ကထက္ ပို၍ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မွဳမ်ား ျဖစ္ပြားလွ်က္ရွိေနျပန္ပါသည္။ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မွဳ ျပသနာမွာ ႏိုင္ငံတိုင္းလိုလိုတြင္ ရွိေနတတ္ေသာ္လည္း ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ လက္ရွိ ကားအေရအတြက္၊ လူဦးေရ ႏွင့္ အက်ယ္အဝန္း စသည္တို႔ကို ႏွဳိင္းယွဥ္ၾကည့္ပါက လက္ခံႏိုင္ဖြယ္မရွိပါ။ အျခားႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္ယွဥ္လွ်င္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အေရအတြက္မွာ မ်ားစြာ နည္းပါးေနေသးေသာ္လည္း ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မွဳမ်ား ပိုမိုဆိုးရြားလာျခင္းမွာ အေၾကာင္းအရင္းေပါင္းမ်ားစြာ ရွိေနပါသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မွဳမ်ား ဆိုးရြားလာျခင္းမွာ ကားအေရအတြက္မ်ားျပားလာျခင္းေၾကာင့္ဟု ဆိုရပါလွ်င္ သဘာဝက်ႏိုင္ပါမည္ေလာ။

 ယာဥ္စည္းကမ္းႏွင့္ လူစည္းကမ္း

ကားေမာင္းသူမ်ားအေနျဖင့္ ယာဥ္စည္းကမ္း လိုက္နာရန္လိုသလို လမ္းသြားလမ္းလာမ်ားအေနျဖင့္လည္း စည္းကမ္းရွိဖို႔လိုပါသည္။ သို႔ေသာ္ စည္းကမ္းမရွိၾက၍ဟု ေျပာေနရုံျဖင့္ မၿပီးပဲ အေျဖရွာ၍ တတ္ႏိုင္သမွ် ေလွ်ာ့နည္းေအာင္လုပ္ေဆာင္ရပါမည္။ အျခားႏိုင္ငံမ်ားတြင္ ဘတ္စ္ကားေမာင္းႏွင္သူမ်ားမွာ လခစားမ်ားျဖစ္ၾက၍ အၿပိဳင္အဆိုင္ ေမာင္းႏွင္စရာမလိုပါ။ ျမန္မာႏိုင္ငံမွ ဘတ္စ္ကားေမာင္းသူမ်ားမွာ လူမ်ားမ်ားတင္ႏိုင္မွ ပိုက္ဆံမ်ားမ်ားရႏိုင္မည္ျဖစ္၍ အၿပိဳင္အဆိုင္ အတင္းအၾကပ္ ေမာင္းႏွင္ၾကရသည္။ ထိုသူမ်ားကို စည္းကမ္းေဖာက္ဖ်က္၍ အျပစ္ေပးယံုျဖင့္ ျပသနာမွာ ေျဖရွင္းမရႏိုင္ပါ။ စည္းကမ္းလိုက္နာႏိုင္ရန္ ပညာေပးဖို႔လိုသလို စည္းကမ္းလိုက္နာေစရန္ စနစ္တစ္ခု ဖန္တီးေပးဖို႔မွာလည္း အေရးႀကီးပါသည္။

လမ္းေဘးပလက္ေဖာင္းမ်ား ေပၚတြင္ လမ္းေလွ်ာက္ရန္ မျဖစ္ႏိုင္၍ ကားလမ္းေပၚတြင္ လူအမ်ား လမ္းေလွ်ာက္သြားလာၾကရသည္။ လူကူးမ်ဥ္းၾကားမွ မကူးလွ်င္ အဖမ္းခံရႏိုင္ေသာ္လည္း ထိုလူကူးမ်ဥ္းၾကားတြင္ပင္ အရွိန္ျဖင့္ ျဖတ္သန္းေနၾကေသာ ကားမ်ားအၾကား အႏၱရယ္မ်ားအၾကား ကူးျဖတ္ေနၾကရသည္မွာလည္း အဘယ္ေၾကာင့္နည္း။ ျပည္သူမ်ားအား စည္းကမ္းလိုက္နာေစလိုပါက စည္းကမ္းလိုက္နာႏိုင္ေစရန္ အေျခခံအုပ္ျမစ္မ်ား စနစ္တက် တည္ေဆာက္ေပးရန္မွာလည္း အင္မတန္လိုအပ္လွပါသည္။

လကမၻာအလား ကားလမ္းမ်ား

ကားေမာင္းႏွင္ရန္လမ္းမ်ားသည္ ကားအမွန္တကယ္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ေစရန္ လိုအပ္ပါသည္။ ခ်ိဳင့္ခြက္မ်ား၊ အဖုအထစ္မ်ားျပည့္ႏွက္ေနသည့္ လမ္းမ်ားေပၚတြင္ ပံုမွန္မေမာင္းႏွင္ႏိုင္သည့္အခါ လိုရာခရီးမေရာက္ပဲ ယာဥ္ပိတ္ဆို႔မည္မွာ မလြဲေပ။ ၁၂ရာသီ ျပဳျပင္ေနရေသာ ကားလမ္းမ်ား ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေပၚတြင္ မေရတြက္ႏိုင္ေအာင္ ရွိေနျခင္းသည္ ယာဥ္ပိတ္ဆို႔မွဳျပသနာ၏ အေၾကာင္းတစ္ရပ္ျဖစ္ေနပါသည္။

ကားရပ္နားရန္ ေနရာမ်ား

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ထဲရွိ ၿမိဳ႕နယ္မ်ားတြင္ အဂၤလိပ္ေခတ္ကပင္ တည္ေဆာက္ခဲ့ေသာ အထပ္နိမ့္ အိမ္ယာမ်ားမွာ ယခုအခ်ိန္တြင္ မ်ားစြာ ေျပာင္းလဲသြားၿပီး အထပ္ျမင့္အေဆာက္အဦးမ်ား ေနရာယူလာၾကသည္။ သို႔ေသာ္ လမ္းမ်ားမွာ ပိုမက်ယ္လာသလို ကားရပ္နားရန္ ေနရာမ်ားလည္း ထည့္သြင္းတည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္း မရွိၾကပါ။ လမ္းက်ဥ္းေလးထဲတြင္ ရပ္နားထားေသာ ကားမ်ားအၾကား ေရွ႕သို႔ေရာက္ရန္ မနည္းေမာင္းႏွင္ေနရလွ်င္ ထုိလမ္းမ်ား ပိတ္ဆို႔ေနရသည္မွာ မဆန္းပါ။ ေခတ္အဆက္ဆက္ Urban Planning မရွိခဲ့ပဲ တည္ေဆာက္ခဲ့ၾကသည့္ ကန္ထရိုက္တိုက္မ်ား၏ အက်ိဳးဆက္ကို လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ခံစားေနၾကရျခင္းျဖစ္ပါသည္။

ဘယ္သူစည္းကမ္းထိန္းမွာလဲ

ယာဥ္စည္းကမ္းမ်ားထုတ္ထားလွ်င္ လိုက္နာရမည္။ ထိုသို႔မလိုက္နာပါက ထိုက္သင့္သလို အေရးယူမွဳမ်ား ျပဳလုပ္ရပါမည္။ သို႔ေသာ္ မည္သူေတြက အေရးယူမည္နည္းဆိုသည့္ ေမးခြန္းမွာ လြယ္မေယာင္ႏွင့္ ခက္ေနျပန္ပါသည္။ စည္းကမ္းေဖာက္မွဳ အလြန္မ်ားသည့္ ဘတ္စ္ကားမ်ားႏွင့္ လည္းေကာင္းတို႔ကို အေရးယူရမည့္ ပုဂၢိဳလ္မ်ား အျပန္အလွန္ အေပးအယူတည့္ေနၾကသည္မွာ အံ့ၾသဖြယ္ရာပင္။ မၾကာခဏပ်က္တတ္သည့္ မီးပိြဳင့္မ်ားတြင္ ယာဥ္လမ္းေၾကာအား ကူညီေျဖရွင္းေပးမည္သူမရွိပဲ ဦးရာလူစနစ္ဆန္ဆန္ ေမာင္းႏွင္ေနရသည္မွာလည္း အႏၱရာယ္မ်ားလွသလို လမ္းပိတ္ဆို႔မွဳျဖစ္ေစပါသည္။

အခ်ဳပ္အားျဖင့္ ဆိုရေသာ္ ကားမ်ား မ်ားျပားေနျခင္းေၾကာင့္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မွဳမ်ား ျဖစ္ေနသည္ဟု ဆိုျခင္းမွာ မီးေတာင္အေပါက္ဝရွိေနေသာေၾကာင့္ မီးေတာင္ေပါက္ကြဲရသည္ဟု ယူဆျခင္းႏွင့္ အတူတူျဖစ္ေနပါလိမ့္မည္။

Photo credit mckaysavage

Latest News

၁၉၉၅ ေမာ္ဒယ္​​ေအာက္​ခရီးသည္တင္​​ယာဥ္​အားလံုးကို...

Car bus people on top 150x150

ရန္​ကုန္​တိုင္​း​ေဒသႀကီးအတြင္​း ​ေျပးဆြဲလ်ွက္​႐ွိ​ေသာ ၁၉၉၅ ေမာ္ဒယ္​​ေအာက္​ ခရီးသည္​တင္​ယာဥ္​မ်ားကို ဧၿပီလမွစ၍ အပ္​ႏွံခြင့္အား...

Read more »

တန္ဖိုးႀကီး Luxury...

Bus and industrial vehicle 150x150

လုပ္​ငန္​းသံုးယာဥ္​မ်ားႏွင့္ ခရီးသည္​တင္​ယာဥ္​မ်ားကိုလည္​း ဧၿပီလ ၁ရက္​မွစ၍ စလစ္​ကပ္​တင္​သြင္​းယာဥ္​ ျဖစ္​ပါက ႀကိဳတင္​ဝင္​​ေငြခြန္​...

Read more »

အ​ေကာက္​ခြန္​ဒဏ္​​ေၾကးမွာ မတ္​လ ၁၁...

Atwnov8car 150x150

၂၀၁၇ ခုႏွစ္​အတြက္​ ျပည္​ပမွတင္​သြင္​းလာ​ေသာ ကားမ်ားကို အ​ေကာက္​ခြန္​လုပ္​ထံုးလုပ္​နည္​းအရ ဒဏ္​​ေၾကးသတ္​မွတ္​ျခင္​းကို မတ္​လ ၁၁...

Read more »

YBS အမ်ားပိုင္​ယာဥ္​လိုင္​း စနစ္​ ၁...

Ybs 150x150

ရန္​ကုန္​တိုင္​း​ေဒသႀကီးတြင္​ အမ်ားျပည္​သူသယ္​ယူပို႔​ေဆာင္​​ေရး ခရီးသည္​တင္​ လိုင္​​းကားမ်ားကို YBS အမ်ားပိုင္​ယာဥ္​လိုင္​း စနစ္​...

Read more »

၁၉၉၅ ေမာ္ဒယ္​အထက္​ ခရီးသည္​တင္​ယာဥ္​မ်ားကို...

Transportation driving yangon 150x150

ရန္​ကုန္​တိုင္​း​ေဒသႀကီးတြင္​ ​ေျပးဆြဲ​ေန​​ေသာ ၁၉၉၅ ေမယ္ဒယ္​အထက္​ ခ႐ီးသည္​တင္​ယာဥ္​မ်ားကို တိုင္​း​ေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႔မွ...

Read more »
Download Android App